楼主 何以解忧唯有穿沙
发表于2022-05-06 03:13:21查看 2069回复11浏览 2069

最近刷爆越野人朋友圈的一定是沉寂了三年的环塔拉力赛,就在今年将重新开始集结,我想忍了三年的各大车队以及车手,一定是摩拳擦掌了吧,当然了环塔和咱们普通越野人没啥关系,但是看到一个个专业的赛车还是按耐不住心的冲动,奈何疫出去,就看以前沙子照片吧

年前最后一次沙漠越野是去的赤峰市乌丹镇翁牛特旗沙漠,进入沙漠第一件事就是给汽车轮胎放气,增加轮胎和地面的接触面积,让车辆在松软的沙地上行走更省力一些。而且为了玩沙漠,我还对车辆做了一定的改装,更换了四根氮气减震,并不是辆原减震好,而是原减震为了适性校的,而我们为了野往往需要减震更一些。还有为了保护车辆,增加辆的接近和去角,我改前后,这样行驶一些过原角度沙坡上更从一些。

翁牛特沙漠在严格意义上来讲不算沙漠,而是科尔沁沙地。是科尔沁草原沙化后形成的,所以他们砂砾更加细小,也就更加松软,在越野界一直有面缸之称。在这种情况的沙漠里越野,对于车辆动力,操控,甚至车辆的散热都是有严峻考验

别看我的发动机只有2.5的排量,但是在和变速箱的配合下。在沙地行走还是比较从容的。包括这种大角度的长坡,还是比较考验车辆发动机的动力输出的。

沙漠里不光是一望无尽的黄沙,也有绿洲和牧民,这个小房子就是我们越野圈里的网红打卡点,这个房子的主人叫做塞纳,当你在翁牛特沙漠里需要救援,只要给他打电话,他都会第一时间出现在你眼前,所以我们每次过来也会给塞纳带几瓶乡的酒或一些菜,但是现马上临近过年,他回到县城了。

别看我现在说的这么高兴,其实冬天的沙漠还是很危险的,比如这种长距离下坡,因为风吹的关系,积雪都会隐藏在沙子下面,当你车轮压在上面的时候,他们会像雪崩一样,成片成片向下滑动。很容易造成车辆失控,所以冬天建议车来沙漠。

随着夕阳西下,我们也穿越到了终点,当然进沙漠第一件事是给轮胎放气,出沙漠的第一件事是给轮胎打气,打到标准胎压后,就可以正常行驶了。有人觉得越野很神秘,也有人觉得越野纯属吃饱了撑的,但是在我们越野人的眼里,越就是不停挑战自我,战胜自的一过程,而越车就在这过程我们坚实伙伴。再见!