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发表于2022-07-11 09:48:18查看 736回复6浏览 736

#哪吒S 抢先体验!# 首先感谢哪吒汽车给我们提供的抢先试驾体验。当天的天气也是非常给力。试驾的地点在凯泽赛道。路面状况非常好!官方提供了两台试驾车是哪吒S的增程版和纯电激雷达后驱版。没有驱高性能版个遗憾。那就以我试驾的吒S程版说说体验吧~
基础性能。由于不高性版。试驾车均为后单电机版。加速没有很暴力的感觉。体上大概是6秒多的体感。刹车也挺犀利。多活塞卡钳也是挥了它的作。配合电制能达到厂家给的36米左右的感觉。说到这里。我真很期待四驱性能体验~
赛道试驾。哪吒S的车还是挺大的。接近5米的长和2米的宽。相当于轴C级车的尺寸了。但是赛道里依然如鱼得水!得于前叉臂后五连杆的悬形式。在当天赛道试驾里都没有摸到它的极限。我人感觉弯道体验比较中性。不推过~车有池组压在底中间。基本可以算中置后驱。这是非常合适控的布局。了两赛道之后最的两感觉就是中性和线性~转向的手虽然有电子儿但不模糊。能确找到想走路线。底盘非常健的牢牢把住地面。用的米胖子PS4胎的抓地力的非常好!为了日常驾驶舒适性。悬没有的特别硬。弯侧略大。在过连续弯时候支撑稍有不足。这个还需改进。
观。吒S外观计还比较胆比较犀利!这么修长身还要设计动感时尚。说实话是不容易。因为大的越显得行政重。吒的计师了不少脑细胞吧车头没用家的贯穿灯。尾用上了。花瓣样的轮设计颖。据说还可以有锻造轮的选~
饰。上了块大和一巨大HUD。全天幕是从到尾~配置没有仔细观察。但是后排座椅也是支持通加热。我想排应该是配置更高~座椅全是比较宽的。两侧没有很高侧翼。日常驾驶会比较舒。但赛道里激烈驾驶会有点儿稳。后排腿空间还是不错的。接近3米的轴距不是白给的!后排椅靠居然是电的。这个价这个置确不多见。
总结。试驾体验的时短暂。没有受得别仔。我是把体验的心放了赛道操控方面。作为一辆长度接近5米的大。我觉得哪吒S算非常活可控了。至少在常工上偶尔紧急并线都完全没问题的。可以放心打方向~身会跟上的~~绝对没有车前后脱节感觉!舒适性配置没有特别深度体验。当然这些都可以到店里的车上体验。但是动态只能赛道里感受~~两辆试驾也还试装。还有一些bug和不足。期待两个月后的量产车的表现。相信家可做得更好!