楼主
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本次广州车展，欧尚带来了两款非常有趣的新车，分别是一款MVP——COSMOS（科尚）；以及一款微型电动车——尼欧Ⅱ。之所以说它有趣，是因为与其他品牌推出产品不同，欧尚带来一个新的出行方案。尚负责家庭人出或长旅行，而尼欧Ⅱ负责日常内通勤。🚐
这种出行方案我很认同的，像北京、上海这样的大城尤其合。就说上海，本地牌照需要竞拍卖，价格就不说了，要的拍不到。没办法很人选择上外地牌照，那么峰期就要忍限行之苦，极大地延长了上下班时间。电动就没有这方烦恼，既不花钱拍牌，不用花时间待中，只要符合件就可以得到一张照。⛄
微型电动——尼欧Ⅱ
而像尼欧Ⅱ微型电动就更加卓越，首先是售低，尼欧Ⅱ补贴后售价为4.48万元至5.68元之。这样的售是多数人能够承担起的，而且相比动辄8、9万元拍牌来说，性价比显然要高。
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其次使用条件并不苛刻，对于电车来说大家焦虑就是续航里程。但尼欧Ⅱ途就上、班通勤，它官方配一组容量为21.03kWh动力池，其综合续航里程为205km。就算打个8折，160km的续航里程也能足绝多数人的需求了。就是说，只要住所或上班地点有处可充电就行。🍀
后，尼欧Ⅱ车身尺寸为2770mm×1545mm×1690mm，小的身尺赋予它极的灵活性，其面对拥挤道路和狭小停车时，优势更加明显。综合上的优点，尼欧Ⅱ是大城市通勤的利，当然如果住在小县城，尼欧Ⅱ这样的微型电车作为第二台车也好，毕竟它用车成本是极低的。
MVP——COSMOS（科尚）🚜
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再说尚这MPV，它预售区间为9.98万元至14.28万元，结合静态体验，我为产品力还不错。科的设计沿袭家族征，一些节方还是体现出一些致感，比如B、C、D柱熏黑设计、贯穿式尾以及17寸毂。作为MVP自然是空最重要了，尚的身尺为4840mm×1860mm×1890mm，轴距2820mm，和田奥赛相比长度和轴距要略短些，但宽度和高度要强一。车采用223的标MPV座椅布局，整体的坐空感也与奥德相近。🐵
此外还有两值得说。第一，尚配的电侧滑，15万元内的MVP拥有这样的配置还是厚道，而且这项置对MPV车型来说真很实。第，科拥有两套不同的动力单元，其一1.5升涡增压引擎，大功为115kW，当然这款传统引擎没什么好说。重要的是，科尚还有一1.5T+48V轻混的型，这套动力总成之前我试驾长安CS55时曾体验过，确实很棒，动力平顺且省油。🐵
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过让不解是，尚只推了一轻混型，而且是次低配，匹配动变箱，价为11.28万元。这显然不科尚主销置车型，既然动力总成优秀，为何只推款车型呢？可能是对48V轻混技术比较保守吧，和同配置汽油车型相比，48V轻混版了3000元，对10元左右的车来说，消费者可能是比较在意这3000元吧。🤩#尼欧II#
