楼主
有没有这样一台车，畅销四十多年没有改款，今天为大家带来这台由普京大帝代言，来自战斗民族的国民车型-拉达尼瓦。
3月初，接到订单检测一台拉达尼瓦，怀着激动的心情驱车迅速前往约定地点，经过两个多小时的检测，它从内到外的这种复古气息和粗狂的设计，让我回味无穷。今天，就来盘点这款乌拉车型的五大怪。
生产周期超过四十年没有换代。如果你想知道上世纪七十年代的汽车长什么样，可以去看看拉达尼瓦，看着它由外到内充斥的这种复古风和满满的机械感，会让你产生一种穿越感。
1977年，依托前苏联当时强大的工业体系，尼瓦批量生产，八九十年代，曾以货易货的方式进入我国。直到2017年，它以进口的方式进入我国，当时在俄罗斯售价折合人民币6万多元，第一批180辆在新疆销售，搭载台1.7L自吸发机。
世界上第一台承载式车身结构的硬派越野车。拉达尼瓦的车身和底盘结构来自于2101，为承载式车身结构，从未改变。前悬挂为双叉臂独立悬挂，后悬挂为整体桥式悬挂，为纯机械式的全时四驱结构，纯机械式中央差速器，其车身极限野后然坚固。
他的备胎设计在发动机舱里。在这台车的后备箱和车身底部，都找不到备胎，当你拉开引擎盖拉手，从后往前开的引擎盖是一大惊奇，一条全尺寸备胎静静的平躺在发动机舱的一侧。
尼瓦唯一的后尾门开启方式是在第二排座椅左侧的门板上，有一个拉手。点火开关在方向盘左侧，没有空调、没有音响、没有收音机、没有ABS、没有安全气囊，却有真皮包覆的车内顶棚，有座椅加热，有暖风，而且还出奇的热，保率奇等等，都是这款车型常人来奇葩另类设计，尼瓦甚至被喻为工业垃圾，不思进取，在2024全新代拉达尼瓦即将上，有全新符合时气息外形计，更大的空间尺。如有一天，全一代拉达尼瓦要是国内销售，您会为怀买吗？欢迎下方留言，我是宁验师，车、手车检测，欢迎联我们。
