先说它的优势，初段的加速很强，提速起步相当轻快。ID.4 X全系0-50km/h的加速时间在2.6s-3.2s之间，百公里加速快至6.5s左右即可完成。其加速踏板调教线性，起步阶段很容易感受到电动机瞬爆发矩的天然优势，动力输出体感显强同级别燃油。

常见的经济、舒适、运动、个性化等4种驾驶模式选择，我更喜欢运动的激情驾驶。电门的灵敏度相比经济提升不是一星半点，而转向的沉重感和精准性都让我觉得，只差那一点发动机轰鸣就还是我的大众。

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外观也是我比较喜欢的一个点，车身颜色，年轻、时尚，特点在两侧IQ. Light光眸矩阵式大灯被横向灯带与大众扁平化发光Logo相连贯穿。

迎宾唤醒和离车休眠的光效，在车辆解锁时由下垂姿态纵向抬起，仿佛被唤醒的孩子睁开双眼。整体点亮时科技感十足，由其在夜间不光让亮度加强，更增加辨识度。

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ID.4 X座舱内设计的革新是颠覆性的简约。i-ID信息组合仪表和12英寸悬浮式中控大屏营造出立体的新颖感。

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中控大屏集导航、多媒体、空调及座椅调节等功能于一身，细节处有镀铬元素点缀。除此外还留有泊车辅助菜单、空调、三角警示灯、360度泊车摄像头、驾驶模式选择等5个实体触摸式按键，操作简洁直接。

总的来说，ID.4 X不光智能化比较高，在空间、做工以及行驶品质上表现不错，个人觉得是一辆不错的家用纯电车。