楼主 想说爱你真的不容易,浅谈帕萨特烧机油免拆修治理好烧机油的历程
发表于2022-11-23 15:43:30查看 8回复0浏览 8

印象里小时候总能听到这样一句话——国产三大破:奇瑞中华帕萨特,但是随着时代进步国内的技术不断革新与发展,以前这种状况已经消失不见了,无论从技术层面以及软硬件配置,都不亚于合资车。但是唯独没有更改的一点就是烧机油。。。

提新车的喜悦

当初购入这辆帕萨特也是机缘巧合,也是改款后的第一款,颜值是不用说的,在当初绝对的吊打,但是没有想到的是仅行驶了十多万多公里就出现了严重的烧机油问题,这个是我不能容忍的,毕竟我是绝对的按照行车保养手册来进行养护,保养时候换的都全合成机油,而且养护上雪伏龙,3M,车仆,力魔,相关除碳理油的清洁剂都有使用,但为什么还是会烧机呢?这就让人很费

发现烧机油

烧机油这件事情是发生在去年,在路上行驶突然机油灯报警,于是我立刻把车开到了修理厂去检查,看看是哪里出现了问题,当机油尺拔出来的那一刻我瞬间呆住了,目测机油尺油位已经在最下限还要再低一点,是就让师傅好给检查一番,该换的配件就换,一定要整原的,耽误几天是小,车旦出大问题那就大事儿了。

检查

先内窥镜检查了缸壁和活塞顶,壁没有拉缸迹象,但是活塞顶积碳是很严重的(这为后续解决活塞问题埋伏笔),随后又检查了废阀,没有很显的渗油痕迹,可pass掉。最后就是检查了涡和气油封,也都没有什么问题,最后得出结论是活塞环不刮油了,给出解决方案是要么换缸,要么就先挺着,实在挺不住再大修。大修我是万不接受,毕竟身边有的朋友大修车辆,给出教训那真的深刻,所以到万得已是肯不能修的。既然目前没有好的办法那就先硬挺着吧。

来修理厂检查,一探究竟

缸壁没有拉缸迹象,活塞顶积碳很严重,已经结痂了

喷油嘴周围已经完全是积碳了

很严重的积碳情况,不烧机油也得需要清理一下了

另一个缸内喷油嘴更严重,之前冷车打火就有抖动的感觉

三缸内的积碳也是如此,但是不太明白为什么就中间这块干净。

四缸的喷油嘴形容“惨不忍睹”也不为过

烧机油每况愈下

接下来的一段时间里,后备箱备着机油就是我必做项目,出门车里宁可不带水,也不能不带机油(陌生修理厂实在信不过)后来就成了行车习惯了,每每要出门肯定首先看下机油尺,到了服务区在看机油尺,仅是习惯最要是为了保护发动机不受进一步损伤,但是这种情况并没有持多久,从开始现四多公里烧一,转眼间就变成一多公里烧一了,这也才过大年时,后来因为这个原因我也想把这台车出,但联系几家手车,给价格那真不如报废卖废铁,但如一直这样持续下去就是不享受,而是受。

找寻烧机油解决办法

既然现实中没有好的办法,那就只能互联网寻求解决方法,没事的时候就度娘查询,也是查询的多了,现在一搜索“烧机油”网页各种烧机油解决办法,众说纷纭,但没有一个我想要的,但是这并没有打消我的积极性,反而“顺藤摸瓜”搜索越来精髓,最终一个论坛上现了篇关免拆大修解决活塞环卡滞烧机的帖子,其况跟车烧机油状态出奇相似,这篇帖子主要是讲述了烧机油没有大修,使用加剂驶中就解决烧机问题,最重要的是对车辆损害乎为零,虽觉有些许的靠谱,但是这个是目前找到的唯比较符合实际的方法了。

宜迟先联系该产品店铺的客服,过相关沟通与了解之后确了使方式和方法,而且别嘱咐使用后活塞顶部片一要留存方便做对比,该说说该产品确有点贵,希望效与之成对比吧。

烧机油前记录一下,来个摆拍

用前记录一下行驶里程为162350km

修复开始

按照客服指导与说明书的建议,燃油款修复剂一箱油加三瓶,机油款修复剂直接倒进发动机里(货到先保养,先加机油款再加机油,然后按着保养周期走)剩下的就是行驶了。客服说一定要在十天左右用完一箱油,这样修复效果最好!!为了更的清洁油路和积碳,释放活塞环,修复期间我都尽量绕道行,原十分钟车程都绕道行驶,每天班尽绕个个小时左右再回家,周末就更不提了,基本绕着我们小县城转圈。。这一来去,了三油左右,也就是两公里吧,这期间除第二油提示要补机油,后续还比较定的,废话多说,上图看效

三箱油总里程行驶至164355公里

2缸喷油嘴周围积碳清理的也很干净

活塞顶部积碳清理很干净,有点晃眼

3缸镜头拉近,能隐约看到活塞顶部的纹路

3缸喷油嘴周围积碳清理的也非常不错

4缸活塞顶部清理的很干净

4缸喷油嘴积碳清理的也很干净,清洁力度真不错

修复心得

不想说这个产品多么神奇,多么的厉害,但事实胜于雄辩,清洁力度很棒,效果也是立竿见影,最起码不是智商税,这就让人很欣慰。这次的烧机油修复历程,感叹良多,从最初的迷茫,质疑,到用完产品的喜悦之,其的心也只有自己体会,我也相信看完此贴烧机的车主都会懂这种心情。后我想说句,有问题可怕,可怕是没有勇气去寻找解决问题的方法和办法,不一味守旧,否则和井底之蛙有么区别呢?

分享这篇帖子的时候已经是停用这款修复剂三个月了,目前已经保养一次,这个保养周期内已经行驶了小四千公里,机油尺一直保持在上限很是稳定,没有很大波动,前后差不多用了六次吧,虽然用的次数不算少,但是毕竟解决困扰已久的烧机油问题,毕竟每辆车的况不同,就比每人的陈代谢能力不一样,总之,好就好的修复一下,彻底疏通通了,别留下隐患,再复发那可真就是前功尽弃。就先分享到这儿吧,以上观点仅属个人判断,望各斟酌。