楼主 长安第二代55plus值得购买吗
设计升级 魅力尽显
在试驾前，我们先来看看第二代CS55PLUS的设计。据了解第二代CS55PLUS是长安汽车新科技智慧美学设计语言下的首款CS序列全新产品。在当下年轻消费者眼中，汽车不仅是出行工具，更是个性的延伸和自的表达，说他们更加看重辆的观。第二代CS55PLUS整风格颇有高端UNI序列神韵，渐变放式格栅、狭长的大灯营造出极强视觉效果。
大号的扰板、翼式位刹灯等元素的加入，极大提了第代CS55PLUS的辨识度。合上全新设计的19寸轮，让车的上去比现款型年轻时尚少，好诠释了第代CS55PLUS设计功能想表达的主张。面红装饰与灰车身形成鲜对比，尾部有透明调的呼应，共同组成了第代CS55PLUS醒目征。
标独立架 驾乘皆优秀
紧凑型SUV中标前后独立悬的车型不算，不少车型都卖到二三了最后给到还是独立后悬。据《车壹圈》解，第二代CS55PLUS全标配前麦逊+后多连杆的独立悬架，在操控和舒方有更好表现。
经过洼路段和减带的时候，第二代CS55PLUS的身弹跳都能控制在个合理范围，可以快化解路面碎颠簸。同时传递到车内多余动也被贴身运动椅全吸收、过滤掉了，际乘体验相当舒。
第二CS55PLUS主要针对的就年轻消费者，所以架的校也偏运一些。在过急弯的时候车侧倾小，底盘对身的支撑性持得错，同时路的信息也能让驾驶清晰地感知到，驾起来心十足。
此外，第二CS55PLUS身长为4515毫米，轴距达2656毫米，车身度也有1865毫米，无论是横向还是纵向空在同级车型都处优秀水平。按照圈哥176cm身高，第二空间表现还相当裕，加上第代CS55PLUS车身度达到了1680毫米，常坐姿头部距离车顶还有5指左右的余，完全没有压抑的觉。
内科技又不失用性
比起观，第二代CS55PLUS内的变更让哥意。进座舱，扑面而来的技风彰显格，整体设计切从，让作更加快捷。新车采用了长安最的内设计言，功能方向盘为平顶计，全液晶仪表盘方向上方置，颇有些HUD效果，可以让视野和驾驶姿态都变得更服。
分体双屏计、贯穿式空调板等，都让第二代CS55PLUS车看上去更加致。体式运动座椅，包裹性非常不错。诸如360全景影像、明底、手势控制、语音控制、线导航、车网等科技与实用置第代CS55PLUS也没有落下。在方向盘的置我们看到人脸识别摄像头，第二代CS55 PLUS将进刷脸车的队伍，际使中人脸识别迅速，后再会有忘带钥匙的烦恼了。
动力性能乎想 动态表现得肯
圈哥此次试驾的第二代CS55PLUS，搭载了鲸新代NE 1.5T动机+7DCT的力组合，最功率138瓦（188力），较上代车型功率有6千瓦的提，峰扭矩为300牛·米。新动机技术层面进了升级，带有350bar高压直喷与滚流道，“AGILE敏捷”效燃烧系统超多核心技术。从数据来，新所搭的蓝鲸新一NE 1.5T发机已达到同级领先的水平，力性完全可以“刚”同级合竞品。
速阶段第二CS55PLU整体节奏把握得好，整个过程给圈哥感觉舒服，基本觉不到顿挫，无论降档还是升档的响应时间都非常，对驾驶者意图迅速做出反应。至顿挫哥在试驾过程中感知并不显，平顺性完全不AT变速箱，这也和它配的蓝鲸7速湿式双合变箱分开。
因为此次试驾是封闭场地，以圈哥也能放心大胆试试第二代CS55PLUS的零百加时间。踩下门踏板的那刻，这台蓝鲸新一NE 1.5T发机的力立就显了出来，1500转左右时候就能输出300牛·米的峰扭矩，动力出非常线性，丝毫没有拖泥带水感觉。经过次测试，第代CS55PLUS从0加速到100km/h平均时为8.5秒，最的成绩在8.3秒。而在0-100km/h刹车测试环节，圈哥试驾的这辆第代CS55PLUS刹停距离仅为36.3米，在同级车型已经相当优秀的表现，起来常爽！
得一的是，第二CS55PLUS仅路清晰，而且音也做得很。圈哥在场地试驾程中，可以显感知到新对风、发机噪音和外噪音都控制得很不错，哪怕是高路最易察觉的胎也在接受范内，静谧性完全不二十元级合资SUV。
CS55PLUS凭借出色做工品质、敞舒的驾体验、可靠安全表现，自面世来，市场销量与户口上都取得了杰出的表现。如今，第二代CS55PLUS在全面换升级后，不仅继承现款型优基因，新车还在造型设计、空间置以及动力控上都有了全面的升，综合产品力非常出众。如果近期有SUV的打算，那么第二CS55PLUS得重关注！
