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最近几年时间，国内新能源汽车发展非常迅速，在销量和市场占有率持续提升的同时，很多新能源汽车同时也改变了很多驾驶者的驾驶习惯和用车习惯，可以说，随着新能源汽车，尤其是高智能新能源汽车的不断“入场”，人们对于汽产品身的需求也不断变化。们看到，现很多能源车，管是车，还是SUV车型，包括纯电、插混型，仅会推出两车型，也会推出四车型，很多伙伴就问了，在购新能汽车时，到底应该购买两车型，还是驱车型呢？
首先对于些重比较轻的车型来说，购买两驱和驱的别，可能只于用户需要更长的续航，还是更的加。因为新能汽车产品中，四驱型普遍要比两驱车辆加速力更，毕竟多了套驱电机！所以如果想要续航稍微长点，那就购两驱型，如果想要更强加速力，那就购四驱型。
但是如果我们想要购买一辆新能汽车，这辆本身尺寸和重量都比较，那么在购的时候，就需要仔斟酌。对新能汽车来说，由于电池的存，车辆重心普遍集在底位置，也就车辆底部，以不管是起，还需要再加速，都需要相对更大的拖拽力和平衡力，以很重量相对较的新源汽，如是两，就会产生个很好的体验，那就是起步或再加的时候，拖拽感比较明显。
然如今仅仅拖拽力比较显，那也算上什么问题，但是一些需要大矩输出的时候，两车型就很可出现个问题，那就是打。现大家说的能源车，基本上都是电车型，电驱型一最为显的征，就是扭矩比较，所在一些需要扭矩出的场景，两驱车型很可就会滑。
那么这种况，雨雪、泥泞面上会更加显，因为本车辆矩比较大，加上车重量比较重，以及胎和地面的附着力降，尽管有各种驾模式加持，但是由物理性的存在，出现打的概还是常大。
但是有四驱结构，辆整体的动力输出式就一样，四车轮同时输出扭矩，不管起步，还是再加速，那种拖拽感就相对了很，甚至可以说没有。同时至少两个电机的四结构，可以有效防止大扭矩输出时的打现象，因为出到每个车辆上的矩相对比较平均，辆相于被轮拖，后轮推，那么出现滑的况，就相对比较小。
然了，对于那种重相对较大的型，如果能有四驱结构，冰雪、泥泞况下，整体安全性和通能力会比两车型很多，这也一个现实优势。
所，在燃油车时代，由于很车型相对重较轻，尤其一些辆采了轻化材料之后，整体量会更轻，以可很多车产品，就没有四那么说，而一些SUV型搭四驱结构，是为具备定的野脱能力。但是新能汽车领域，车辆有了非常占重的电池包，驱结构有了更高的出之后，我们认为买四车型就不要两驱型，这种选择和越越野没关系，而是为了保证更好驾驶体验以及更好安全性，而些新源中型轿或者大型SUV，没有驱结构，几乎是不可想象。
#海豹#
