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比亚迪海豹底盘解析 海豹怎样提升操控性能的？ 我们都知道海豹是比亚迪真正意义上的第一台后驱电动车（当然它也给了四驱版本可选）。 以往比亚迪的轿车都是前驱平台。而后驱平台的车，把电机电控都往后挪了，前悬部就有更空做文章，譬如给它挖一备厢物空，可以上更占底盘空的叉臂架，来提控性。 海豹底盘架结构前叉臂+后五连杆独立架，头到的地方是副车架，留个的空，版型会这里上前轴电机。 叉臂跟麦弗逊有什么别呢？ 主要区别于一A字形上控臂。这让双叉臂悬架存在天然的优势，上两叉臂担了收横向力的任务，的减支柱只肩负承载重。就比你风雨中撑伞，叉臂双紧雨伞，是比只拿伞要更稳些。 另外海豹也上球节计，个支，就可以更自由活动，连杆可以别处理横向运和纵向运，轮灵活更，极端况与地接更充，实激烈驾下身态稳性。 为了加操控定性，海豹后轴位置都加防倾杆，我们测的杆直径有25mm，后的杆直径有18mm。 海豹怎样乘适性？ 在给换上连杆，你可理解为拥有更多维来校底。另，我们到海豹悬架摆臂，羊等关键零件都采用铝合金材，进步减轻重，过些沟坎，悬架快滤掉动，高性。海豹转向或变道，身响应是的，这是心低带来的影响。海豹采用CTB池底一体技术，在和后之，电池填整空间，空间利率，降低驾驶臀，就你的驾坐姿可以更了，更有跑味道。 这项技术加整车抗扭，对减少内响有帮的，同时CTB技术让池包成为了结构件，它底组成分，发生碰撞时候，它能承冲击力。 （三）底盘料如何？ 们还到海豹轮就上Brembo活塞动钳、孔通动，我们测后驱长续航刹好成绩是37.1米。 结： 看完这么，这里体现海豹个，性，性，空利用和全性。你可看到海豹底盘了的铝合金材，又上主运控牌SportContact 7轮，整给你有不错驾通和操心，同时还兼顾定适性。
