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比亚迪正式公布了海豹DM-i的售价。
如果图片信息看不明白的话，那就来看具体版的参数和价格吧。
1.5L DM-i，121公里纯电续航，17.68、18.68、19.68万
1.5T DM-i，121公里纯电续航，20.68、21.98万
1.5T DM-i，200公里纯电续航，24.68万
上纯续航里程数据均为NEDC工况测试结果，格均为预售。
1.5L指的1.5升自然吸气动机，这个本的公里加速成绩是8.2秒，最低荷电油是4.8L/100km。
毫疑问，性能非常平庸的，即便同价燃油力2.0T端轿也有7秒级选项，比如佛兰迈锐宝XL和别克君的2.0T&9AT，帕萨特的2.0T&7DCT 380TSI，福蒙迪欧2.0T&8AT本那可是六秒级的驱轿。
那么1.5T版本水平又如何呢？
其百公里加速成绩是7.9秒，仍旧是平平无奇；这个本的平均油是5.1-5.3L/100km，耗量倒挺低，可是插电混汽车主要法是“EV式”，统计数据显示的结是超8成的主是把插电动汽当做纯电动车使的，只是偶尔的长才会一用动模（HEV）。
所以海豹DM-i纯电续航里程绝对这台的硬，在端中型和中型轿里，其在自主品牌营里纯电续航里程可以说是垫底的水平。
1.长安深SL03，CLTC工况135、200公里，对应增程指导仅为14.59、15.69万；该车使用1.5升程器，具备7.2、7.5秒破的性，最弱的版也要比24.68的海豹DM-i旗舰版的力强。
2.合众汽车吒S，CLTC工况200、310公里，其纯电续航200公里版本导价为15.98、17.98元，达310公里的版也主要18.98元；而这台的优势不仅超长纯电续航里程，同时还有控和架，吒S和深蓝SL03相同，都是后置后轿车，并且吒S使用了双叉臂、后连杆独立架。
200公里版破百8.6秒，动力一般；但是310公里的本就有6.9秒破的高性能，综合水平远不海豹DM-i可比。
海豹DM-i的价格高于上述两，纯续航显短一截，动力和操控完全没有优势。
难道是配置有优势？
其低版本竟然没有前后达和全景影像，只有倒车后视，其他版标配雷达和全景影像；但是在其配置列表里只看到超声波雷达，并且18.68-20.68万内的有版都只有六个声波达，21.98、24.38万版本才有12个，然而超声波雷达是使机械波的传器，制造成本非常低的传感器。
其配置列表里，至少目前完全没有看到毫米波达的应用，更别提激光雷达了。
而且备L2级辅驾驶统的本，起售价就是19.68万。
舒配置是中中矩，低配没有天窗、其他版本备全天窗，标配5G机，但Dilink系统生态确不够丰富；革座椅也是从19.68的版才开始配备排的加热和风，旗舰版出后加热和通风。
从20.69的版开始备丹拿技术扬声。
标配自动空，从19.68万版本始配净化和负子发生器。#海豹DM-i#
