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比亚迪本身就是EV/DM-i双脚走，海豹先出EV版本、再出DM-i版本，并不奇怪。另一部分网友则认为，海豹来自比亚迪e平台3.0，各项技术和底盘架构都表明了纯电趋势，为何还要再出DM-i版本？为此，也不妨带着这些论，来品一全新比亚迪海豹DM-i。
价格分，启预的海豹DM-i共有六款型，售价间为17.68-24.68万元，相比纯电，新整体价均有所下探。
计的话，海豹DM-i采了比亚迪海洋系列全新计，如海浪、涟漪、水滴元素，新车都没缺席，在脸造型和侧颜，海豹DM-i的辨识度更高。
得一的是，海豹DM-i的车长宽做到4980/1890/1495mm，2900mm轴距变的提下，海豹DM-i车长可是比纯电版海豹多出了180mm；从面来，海豹DM-i的背线感与修长范儿，还有点保时捷Panamera既视。而这，也成了海豹DM-i的争议点之一，因为EV版本海豹，更多则是如同名字般的矫健，侧看也不海豹DM-i的修长既视。
视再到内，饰设计上，海豹DM-i设计基调依然不陌生，比如“海洋之心”控制枢、水晶挡把和环座舱等。但这次，海豹DM-i的方向盘样，变成了全四幅造型，内饰用了白双拼为主的新色。
不得不说，海豹DM-i从内细节再到配焕新，感觉都和纯版海豹都有定不同，因为海豹DM-i给个人的感觉，貌似是想迎合更年龄段的消者，毕竟纯版海豹浑身就写了“年轻”俩字儿。
具体置的话，海豹DM-i根据车型不同，配置有相应调整。如果需要L2级辅驾驶，那就得上到售价19.68万尊贵型。且出意，预价17.68万的英型，也就海豹DM-i入门，后续排产概率应该不，毕竟配置确实不。包括座椅置、能配置、灯配置方面，也更建议大将尊型作为海豹DM-i真正入门。
空间话，高178cm的试员坐海豹DM-i车内，在将排调至驾驶姿后，新车驾驶给到一拳部空，在后排给到了近拳腿空间+四指部空。毫疑问，拉长后的海豹DM-i，家用方面的空间优势，则就比纯版海豹大了少。
后，再来看海豹DM-i的动力总成，这也海豹DM-i争议最大地方。海豹DM-i的动力系统致可为两版本，一款1.5L+机、款是1.5T+电机，前纯电大续航均为121km，后者旗舰型则级到200km（另外两款均为121km）。加性能上，1.5L本的海豹DM-i零百加时间为8.2秒，1.5T版本海豹DM-i为7.9秒。除了整体性表现更慢外，海豹DM-i还变为了前+麦逊前的底布局。
想必这点，是不少消费都难接受。因为海豹DM-i从纯后驱变成了插电前，且架系也被从前双叉臂悬架降级为了前麦弗逊架。人也为，这一点将是影响海豹DM-i走量最大原因之。#海豹DM-i#
