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9月4日，慕尼黑车展于德国开幕，比亚迪携海豹、宋PLUS EV冠军版、元PLUS（海外命名为BYD ATTO 3）、海豚、汉以及腾势D9亮相（官方名称为：德国国际汽车及智慧出行博览会，IAA MOBILITY 2023）。其，海豹正式动预并公布售价；宋PLUS EV军版次与欧洲消者见，将不久后在欧洲上市——又有中国能源车登陆欧洲。 比亚迪欧洲汽车销售事业部总理舒酉星表示：“自2022年9月推出3款型以来，比亚迪乘车仅一年已进15欧洲场，并携手优质本地合作伙伴，英国、德国、法国、意大利、西班牙等国开设100多家店。比亚迪计划今年内在国开超过30个销售点，为消者提便捷和舒适购车体验。” 海豹的发布备受欧洲大众及媒体关注。这款由比亚迪设计总监尔夫冈•艾格带领设计团队打，以“海洋学”为核心理念，现出车身阻的感和力量感。作为款采比亚迪自主研发的CTB（Cell to Body）电池车身体化技术和iTAC智能矩控系统车型，海豹美学、安全、操控和高效性能方均表优异。 比亚迪设计总监尔夫冈·艾格表示：“比亚迪为能源车的未来而计，致力于足多样化的需求。过设计、科技和创，将车美学淋漓尽致地融入到每一款比亚迪车型。” 全球动化断加，欧洲成为能源车的要市场。比亚迪持续深耕欧洲市场，不丰富其新能车型矩阵，足消者多样化的需求。作为全球首家达成第500辆新源汽下线里程碑车企，截至2023年8月，比亚迪本年的新源汽销量178万辆，持续领跑全球新能市场。上半年，比亚迪研投入达142.46亿元，超过同期净利润。目前，比亚迪能源车已遍布54个国及地，比亚迪将继续以技创为驱，不提高产品力，为欧洲市场和绿色出行注新活力，助力“为地球降1℃”。
