楼主
接上一篇笔记，说说在🇩🇪买比亚迪的体验以及短短几天的驾驶感受。
比亚迪乘用车是2022年底官宣进入欧洲市场（可能更早，有待考证）包括德国，同年与德国几家有名的经销商签下合作协议，负责在德国境内的销售。最早在🇩🇪推出的车型包括高端的汉，唐，以及后来的Atto3（国内的元）到海豹（SEAL）。人从海豹的推出之起就关注这款车型，一直在等它被引进🇩🇪。
2023年底迪子终于被引进了，我第一时间联系了经销商，下了订单。这之后出了个小插曲，德国政府在2023年12月17日凌晨突然取消了对电动车的补贴，那可是好几千大洋啊！！不过好在迪子是最先几个承诺顾客的品牌，他们来承担本来由政府承担补贴。后来有一些不可控的因影响交车，但是经销以及迪子不努力沟通，还解决。
对这车本身还是很满意的，做工已经不比同级的德国品牌差，甚至更好，能买到的也就是Tesla的Model3，但是他家的内饰设计本人实在不感冒。其他的如VW ID3，BMW i3i4之类的根本不在同一个价位。要不有保护性关税，和销商间剥，欧洲的电市场早就死过半...海豹足了对电的颜，内，品，以及续航要求。
再来说说短短几天的驾驶感受，没毛病，就是上下班买菜，偶尔上个高速，和以前开油车没有习惯上的区别，加速迅猛，巡航平稳。那些主动被动的安全控制啥的还没长时间的体验，包括高速长距离驾驶还有待体验。车机和APP个人觉很有改进空间，相信后会有迭代更新。
最后来说说对🇩🇪电车市场的一些看法，政府的补贴取消肯定对市场有影响，而且会持续一段时间，虽然一些车企及时调整了售价，来弥补差价，但是那以后的电车销售就一蹶不振，电车对普通🇩🇪老百姓来说还是太贵，一是价，而是用成本，关键充电，现在电价不便宜，很人没有自己充电桩，公共充电桩还远远没有普及到步一桩的地，高沿途充电施远远没有达到计划的密，费节节攀升，这里要另外再写一篇。从买成本到充电成本🇩🇪还没有到油电同价的水品，至于他们的愿，到2030年不再生产销售油, 致以崇高白眼🙄
下篇来写写🇩🇪家用电车和家用太阳能充电的体验，需要一些时间。
在曾经不可一世的汽车强国开一辆来自东方神秘大国的电车的体验，还是很奇妙的。
