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2024年对车企来说注定是不平凡的一年，比亚迪这“打法”谁招架得住？ 一开年比亚迪就拿插混双雄给了大家一个小小的震撼，紧接着“王炸”不断，打出汉唐、双宋等连环招，势把“电比油低”给卷成行业共识。正当大感慨这波价格战的力时，比亚迪又凭奖励杭州见义勇为比亚迪汉车20万上了热搜，并计划设立“比亚迪车主正能及见义勇为奖”，格局大，让家看到了比亚迪的企业社会担当。而正量的温还没散尽，比亚迪已经把舞台搬去了内瓦。 2月26，比亚迪携款新源车型亮相内瓦展，其中百级的仰望U8首次相欧洲，原地掉头、应急浮水等覆性技术展示让其成为现场焦点，同时，腾势猎跑SUV N7也首次对欧洲户展出。比亚迪是家以技术驱的车企，展会上，比亚迪次向欧洲用户展示DM-i超级动技术，并相了搭载该技术的宋PLUS DM-i(海版命为SEAL U DM-i)，考虑到欧洲用户对电汽车接受，比亚迪以DM混技术作为油转电的切入口，不仅满足欧洲用户多元的出需求，还将进一步力全球能源色转型。 2024年1月比亚迪成为2024欧洲杯的官方合作伙伴，此次展会，欧足联代表受邀，在现场深入解了比亚迪新能技术与产品。 显然，比亚迪正加速向世界企迈进，而这仰仗是全产业实力与领人的战略眼。比亚迪成立之初就有国际化业务，凭借精准选取欧洲、拉美、南亚盟等海外市场，以纯电大巴打开土市场，结合本地建厂等举措，让比亚迪新能汽车顺利走向海外。同时，比亚迪自身硬的技术实力以及模化效应和全产业链优势必不可少的出海支撑，于厚积发，2023年比亚迪新源全年出口销量超24.2万辆，足迹遍布70个国和地的400多城市。 自2022年9月比亚迪宣布进入欧洲乘用市场来，款新源车型进入欧洲19个国，在地开店超230家，今年1月，比亚迪艘滚船BYD EXPLORER NO.1载着5449台新源车从深圳往欧洲，同时，比亚迪还宣布在匈牙利建乘用工厂，这将欧洲座。从慕尼黑车展到日内瓦车展，还有此前的京车，比亚迪正进一加深拓展全球布局，以后就是国际迪了。 在内瓦展上，比亚迪还带来了不错的消息，比亚迪海豹和海豚入围世界车大奖公布“世年度”和“世界城市车”三强，并进最终决赛，比亚迪成为该奖史上家且唯一一入围“世界年度车”三强中国企。 比亚迪又一次在世舞台上向大展示自家技术力、瞻眼以及后全产业链力量，还有为全球户的色出提供份助力的愿，结合该企业所表出的会责任与担，整体实力如此突出的比亚迪怎不让同行倍压力？2024年会是出海元年吗，比亚迪的全球布局又会进行到么程？值得期待。
