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发表于2024-06-21 17:04:21回复28浏览 4475
零跑的全栈自研和比亚迪比谁的成本控制更好？ 看了晚点auto对朱江明的采访，聊到了零跑自研和智驾，挺有意思，给大家提炼一下。 零跑现在是70%左右的自制率，自研也是零跑成本控制的关键。朱江明认为零跑的成本控不比比亚迪，现阶段就在规。三年后，零跑模如去不到 100 也很生存，而规到了 100 万话，和 300 的规优势差异就不大。（之前瑞银证券拆解的比亚迪海豹，现约75%自制） 零跑自研的逻辑，先自己做什么。电机、电、座舱、智驾100%自己搞，子零件全自研。 重产的投入会谨慎，比如电芯就会采用外购，避免销量跟不上，设备空转的险。 相对钱的零部件，和供应商合建厂，尽量轻资产自研，合资也会在工附近省去运成本。 在成本控做好之后，零跑的竞争策就是希望毛利和别一样话，型配置要更。 对于智驾，朱江明说零跑不做引领，而是处于跟进状态，但会做到第梯队。朱江认为各家智驾虽然有差距，但是大，比对手晚也就晚 6-12 个月。 在成本控下，年零十万级的A级车，计划就会带上激光雷达和包含城区高阶驾。你没看错，十级带阶智驾！！！
