楼主 底盘独悬
发表于2021-05-29 17:33:52查看 98回复6浏览 98

现在提车的多吗,这是网上找的底盘对比,看看明锐底盘的质量如何。

虽然都是麦弗逊式前悬架,但两款车在细节上存在一些差异。最明显的一点就是下控制臂方面,明锐PRO采用了单片冲压工艺,并配备了工程塑料下护板用以优化空气动力学

两车都采用了同级当中最常见的麦弗逊式前悬架,这种悬架在底盘解析当中也算是常客了,结构简单成本可控,是紧凑型家用车当中能见度最高的悬架种类了。

在副车架方面,两款车同属于H形前副车架结构。可能有朋友会问:我看亚洲狮这个应该是“全框”啊?实则不然,真正意义上的全框式副车架应该是两根纵梁与副车架主体采用一体成型工艺,并且两根纵梁部分需要有一定强度去应对碰撞和现高性表,亚洲狮这套是H形前副架为基础,铆接两根冲压梁,实一种补强的态,对于碰撞方面来说没么帮

后悬架结构与细节对比:来到后架部,两车都采用了同级当比较常见的连杆结构,就是“E形”多连杆。在此前的底盘解析中我们曾多次提到这种连杆后悬架,目前是业比较主流的计方案之一。

如前悬架一样,两款车在后悬架材质上水准差不多,明锐PRO在下控制臂位置多一块工程塑料护板,用以优化空气动力学。这方面我们也能看出来,从MQB到MQB Evo,在底盘上的升级主要集中在结构优化与空气动力学优化方面。

明锐PRO采用了博世集团的ibooster电传刹车助力系统,取消了真空助力泵,由油压电机机构进行助力,与ESP高度集成,好处是在于理论响应速度更快,与辅助驾驶系统配合更好