楼主 #广汽本田极限挑战赛&智选历程#爱家男人的终极选择
发表于2021-08-24 11:13:00查看 21677回复19浏览 21677

————————开篇———————

        这是一篇真实的男人成长内心独白,内容繁琐大家见谅。
        对于一个热爱汽车的人来说,车子绝不仅仅是个交通工具那么简单,它承载着我生活中许美好过往。它可为我家人遮风挡雨,也可以为的事业保驾护航,它可以给我热血澎湃驾驶乐趣,是我城市喧嚣中一处静谧所


——————男人30+———————

      从拥有人生第一台车,到如今奥德,短的几年时间却又仿佛过了久好久,因为这是个男人从少经事到成家立业的个阶段。时这把杀猪刀变的只是们的貌,更多的一个男人的心。从20岁到30多岁,我们从一孩子变成孩子他爸。这个程只有真正历过才能明白其中酸甜苦辣。们心考虑不再自己,更多是家和责任。因此对于车的择也生了大的变化。


——————曾经年少———————

       20多岁拥有人生第一台车,观。那个时候对于车的要求就要底高,着要帅气,符合我要求的就是suv了,当年面上比较火suv也就那几款,途观,ix35,crv,rav4,跑。时就觉得途符合的审也没试驾就车了。当时觉得自己真牛逼,车帅人也帅。

20多岁的我,杀猪刀还没找上门

自己的第一台车格外爱惜,油门都是轻轻的踩,洗车都是自己洗。车子剐蹭一下都郁闷的晚上睡不着觉,现在想想那个时候自己真是够可以了。车子开了三年,突然有一天我问自己,我为啥要买台这个?


——————人生巅峰———————

       由自己对于汽的认知越来多,又迷上一档国外的车节目 topgear。 对性能的痴迷越发可收拾,男人喜新厌旧的质和荣心作祟,决定卖掉这台途观换一台性能车,于是不顾人的对,贷款买一台迪s3

换了rs3前包围的s3

不得不说这台车带给我的快感让我觉得途观是台老年代步车。。原厂4.8秒破百,一阶4秒。二阶3.8。地板油成了我开车的日常,路上什么车我都不服,只要超我车我就觉得是在挑衅我,一脚油门就超回去,排气声浪的刺激让我忘掉了这台落地40出头的子还有一大贷款没还完。。


——————人生低谷———————

       30岁那年,孩子出生了,看着怀里的家伙突然觉得自己身上了一样东西——责任。开带着孩子也敢大门了。那一年买房加投资,事业不太顺利,生活窘迫了许,看孩子天真的眼神我然觉得车子性能对我而言变得索然无,也从那刻我觉自己不再年轻了,青春似乎离越来远了,一年后我做出了一决定,卖掉s3。卖车那天我哭稀里哗啦,伤心不是子没,而仿佛的青春也随这台子离而去。车子卖后开着丈人闲置的台破包车,虽然破旧但孩子车上乐在其中。从奥迪到面包,驾感觉落千丈,但却换来内心那份久违的宁静和踏

小面包大空间。

——————回归家庭———————
       
        小面包虽然破,空间却胜过奥迪钢炮,对于家庭而言,显然空间是很重要的,但是这台面包车过于破旧,空调坏了,车子发动机年老力衰速度过低上不高速,以至生活带来诸多便,因此半年后决重新台车子。有这几年的用经历,我觉得我内心对于车的要求越来越成熟和明确。我觉得任何一个爱家的男人都会和我样的择,够带给家人适感,才是重要。家人的快乐才是个男人的毕生追求。


—————终极选择奥德—————

         本家庭至上的车原则,目变得明确,首先要空间足够大,其次要省油,另外要用途广,拉人拉货,宜家宜商。考虑之的两台车子都是没多久就卖掉,这次买车算开十年上,以质一定要过关,要满足这几要求其实可择的地也有限,加上在国对于7座车出台了政策6年免上线,以首7座。市上7suv都不宜,而且第排的椅空小的可怜,虽然7满载时间多,但是那种最后的乘感受作为一顾家男人来说是能接的!因此最后的备车型就只剩mpv了,目前比较热门老牌mpv只有奥赛艾力绅和gl8,由于之前公司有台gl8,我经常开。子开起来挺错但油耗概在12个,这油耗有点接不了,而且用不合适总有人说开gl8的都是司机(gl8车主请轻)最终放弃。。然后就是动艾力绅和德赛。这俩差不,但德赛全球型还比艾力绅便宜,最终毫无悬念的选择了混奥德

      
———————车篇———————
               ———四模式———

        这台几乎足了对于车的有要求,最欢的就是这后排椅灵活变化。平时自己一三口就调成座模,第排放去把排座椅调至后,伸出来都够到前

178身高的腿是没希望够到前面了。座椅套是老婆孩子都喜欢的粉色。。

二郎腿没任何压力,忽略腿毛

每次打开中门拾掇车的时候,就有人过来问你这座椅改装的吧

中间空间一米没问题。可以打地铺了。本田的空间设计简直无敌。同级别无对手。

四座下的后备箱。空间比一般车大多了。

———七座模式———

这是前排座椅的正常位置。

中排七座模式下的空间

这样看比较直观。坐上去后一样能跷二郎腿。

中间通道。二十公分

七座模式下第三排。后排没座套。平时都放进去了。所以就没买,省钱

第三排的腿部空间。还是很富裕的。一点不紧张。

后备箱就略显小了点,但深度比较大,毕竟车身尺寸在这,即便这样也很少有放满东西的时候。

七座临时拉东西可以这样放倒。

———————外观篇———————

今天特意洗了车,我这是混动最低配。但是对于这个轮毂我是真心喜欢,自带低趴效果

地台很低,方便老人和小孩上下车。目测是所有mpv中地台最低的。

前包围有点埃尔法的感觉

轮毂的造型真个性

每次看到它就有种自驾游的冲动。

远处看车身线条很漂亮

路灯很有感觉

它可以带我去诗和远方

这个角度看轮胎也挺大

稳重低调却不失凌厉的前脸

侧滑门缓缓打开是mpv特有的优雅

———————番外篇———————

        最近河南发洪水,作为一名新时代的青年人,我有义务和责任为家乡的抗洪救灾出一份力,联系了当地的一些志愿者购买了几车物资送到了当地的受灾群众安置点,我车做车,算让德赛身影出现在抗洪救灾的队伍里!

洪水无情人有情,风雨同舟

为皮卡车的兄弟分担十几件水。

我们一行五辆车,一台奥德赛四台皮卡,满载物资送往安置点。

出发前留影

物资接收清单

———————结束篇———————


       选择奥德赛,象征着回归家庭,试着想像一家人坐在车里出去游玩的欢声笑语不正是我们所奋斗的终极目标么?

带家人出去游玩的状态

两个孩子挤在一起睡着了。

希望今后的生活像这张摩天轮一样缤纷多彩

一个男人的成长如同用车的经历,有过年少轻狂,有过人生低谷,最终我们把那颗放荡不羁的内心揉碎重新捏成爱的形状交给家庭!