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MPV车型因为容纳性高，在商务接待、多乘员出行方面有不可替代的作用，成为了不少企业或二孩、三孩家庭的首选。广汽本田的奥德赛是MPV领域中一款销量和声望都比较高的车型，今年这款车进行了换代升级，配置、动力等方皆有升。
2022款奥德赛上市时，外观方面进行了很大调整，这套设计语言放在现关注也不过时，所以2024款车型延续了这套设计语言。多边形进气格栅内辅以4根横向的镀铬饰条，给前脸带来了十足的气场。本田的H型车标增加蓝色饰，这是新源车型的专属标志。
大灯组和进气格栅相连， LED灯带和镀铬饰条形成了对称式布局，丰富了大灯组的设计感。除了大灯高度调节、延时关闭等功能外，2024款车型还增加了远近光智能切换系统。前包围的两侧布局了雾灯，也采用LED光。
侧面的造型中规中矩，看上去就像是一辆加长的SUV。腰线采用分段式设计，下腰线以及后轮眉较为突出，彰显出了不错的力量感。2024款本田奥德赛搭载了18英寸铝合金轮圈，带来了更加饱满的视觉效果。不过，低配型都使用的17英轮圈，视觉效果上稍差一些。
电滑门在中高端MPV车型上不算是什么新鲜配置，但奥德赛的电滑门有“魔术门”之称，它具备感应式开启、预约锁车等功能，不仅实用也为日常用车带来了更多的便利性。
车尾延续了上一代车型的设计风格，依旧使用了分体式尾灯。虽然现在流行贯穿式尾灯，但我觉得这种设计有些烂大街了，不如个性化的分体式尾灯有辨识度。后包围的造型也很简洁，因为全系都采用了混动系统，所以排气管也采用了隐藏式计。
2024款本田奥德赛的内饰也没有太多新鲜感，和上一代车型几乎如出一辙，主要就是配置方面进行了升级。除了丐版车型外，其他车型都配备了10.1英寸悬浮式液晶屏。屏幕左侧保留了旋钮和触控按键，这也是本田系列型的大特。尽管看着是很能，但胜在用。
中控台的空调出风口采用贯穿式设计，这也是当下比较流行的一种设计手法。电子按键式换挡结构减小了占据中控台的空间，再结合右侧的液晶显示面板，提升了整体的科技氛围。正圆形方向盘一看就是冲着实用性去的，中高配型全用真材质覆，感很腻。
仪表盘的设计颇有特色，左侧是一块7英寸显示屏，可以显示导航、车辆状况等信息。而右侧是指针表盘，主要负责显示车辆时速。
肉眼可见的设计和上一代车型几乎毫无差别，但是车机智能水平却有了大幅度提升，新车增加了智能语音识别、自定义唤醒词、表情互动等功能，并且还配备了数字钥匙、手机远程控制，也算是补齐了配置上的短板。
奥德赛能够成为30万级MPV市场中一股不可忽视的力量，有很大一部分原因来自于它的座椅。作为“贵宾席”的第2排座椅全部带有电动腿托，并具备左右调节功能。第2排座椅的滑动轨道很长，可以为后排乘客上下车提供有力的环境。
值得一提的是，奥德赛的第3排座椅可以反折，一家人外出自驾游或者露营时，它也可以变成一个休息的场所。钓鱼爱好者也可以把它当成钓鱼凳，舒服的坐在上面等着鱼儿上钩。另外，奥德赛还配备了126mm的地台，为老年人或儿童上车提了便利。
动力方面，2024款本田奥德赛依旧搭载了第3代i-MMD混动系统，2.0L阿特金森循环发动机能够为整车提供107千瓦的马力和175牛米的扭矩，搭配拥有135千瓦功率的电动机，系统综合输出功率达到了158千瓦。
本田的混动系统也是多年研发成果的累积，市场表现也得到了大家的认可。在驾驶的过程中，奥德赛德起步和加速表现都比较稳定，并且因为有了电动机，车辆在低扭距时也表现得比较轻快，同时还能降低油耗。日常用车，奥德的百公里油大约就在6L/100ml。
2024款本田奥德赛在外观和内饰方面虽然没有给人带来太多的惊喜，但配置的升级以及动力系统的表现还是可圈可点的。特别是超低的油耗，让这辆30万级的MPV车型又多了一个闪光点。作为商务接待或家用代步汽车，都是一不错选择。
