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“最后的抄底机会，CDX为何沦落至此”
🚠这是25-35w豪华品牌SUV专题第八篇，此价位豪华品牌并无绝对性差距，很多都是买个缘分，该专题只作分享之用，寻找可圈可点之处。
🚚CDX是讴歌第款国产车型，较低售价应打市场，现在却落得如此下场，到底是为何？
讴歌CDX
官方指导：22.98-34.98
（没有参考价嘞，当时公布推出中国场最能降10w，现在店都没咯）
🚄外观：实车会比照片更加看，但是一种难以言明的觉，就是你眼就觉得这个本，不会有雷萨斯那种一就是端车感觉。车头吸睛，车身就是皓影的那种设计格，拉不开距。
🚗内：NSX的计风格，刚进车会非常适应，本田把太多元素塞进车内，那个“玉如意”看少次都觉得顺眼。但是多细节是有华车质感，按键换挡可以很适应，储物空间尤其是扶箱的计阻尼是有级感。
🎰后排：后排空间比起同级雷克萨斯UX那就降维击，而且本空间师在这也发挥出来，后排扶手是上升折叠形式，杯架像宝翻折出来但更长，与中控扶手连接，直接把后空间变成2+2的尊贵布局，加上厚实长度适的坐，后的体验比前还好。
🎷驾驶：观很缤智，但是开起来完完全全一样，除了祖传的音，各种动力、悬架那都另一车。这是一辆非常运动的SUV，虽然姿比较高，但是在时我们试车，这扭力梁的支撑性令人惊讶，事实说明，只要厂肯下，硬件配置重要性比不上调教能力。
🥁唯一的问题就1.5T的这个双合变箱，速就像一个拿驾的新踩离合，什么叫顿挫，考考科三，被教练骂的那就叫挫，尽管高换挡有多爽快，但和人们对入豪华品牌的期待是一样。
🎪🎪总结：讴歌进军国内迟，已没有时间给他塑造这种运的人，而营销上没有雷萨斯善解人意，这样的CDX，加上国内对置的见，而买这的人没有况去足这样的激驾驶，很难形成品忠诚人群，可惜了。
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