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欧航R pro自动挡中卡2.0版搭载康明斯4缸和6缸两款发动机，这两款发动机均匹配的是法士特8挡AMT变速箱，前者最大可输出220马力，最大扭矩850N·m，后者最大可输出260马力，最大扭矩1020N·m，本次试驾的型是搭载四发动机配法士特8AMT变速的欧航R pro自动挡卡2.0版，当我入D起步时，让万万没有想到的是，这款卡竟然这么开。
起步时，法士8AMT变箱默是2起步，如果重载况下，变速会默为1起步。给油加速，这款法士特8AMT变速箱给我的馈是这样的，初段加速时它并不会提升到你想要的速，前段加速比较平缓，没有那种突兀感觉，但到中段和后段再加速时，这变速似乎意识到在加，需要提升速了，此时变速箱挡非常积极，稳住门并需要力给，中段和后段加速常有力，在时间就达到了我想要的度，这还是D挡式下，如果换成运模式，再加上康明斯动力，可想而知这车在加速和变道超时是么的刃有。🚙🛵
法士特8AMT变速箱了升快，降挡也积极；并且，这款变速箱还具备空挡滑模式，也就说，们驾车辆遇到长下坡时，此时变速从D（A）自动切换N（空），大提了车辆的燃经济性。这些特点足以证，法士特8AMT变速箱与康明斯动力之间匹的相默契且智能，超级力链给这“哥俩儿”我毫怨言。
此外，法士8AMT变箱还带有多种驾驶式，如经济式、运动模、蠕模式（Dm进和Rm倒退）。济模和运模式用我多介绍了，相信开自动的卡友都知道这两模式好处，而蠕模式跟卡友们聊聊。🚔
过非承载式SUV或者皮的卡友都知道，有分车型是配蠕行式的，这个式简粗暴，是为帮助驾驶员驾驶车辆时安全通过铺装面时一种驾驶模。欧航R pro自动挡卡2.0版备的蠕行模与非承载式SUV或者皮上搭的蠕模式类似，如遇到极差的况、狭窄区和倒入库时，按蠕行式按键，卡友们可轻松驾驶车辆前进或倒退。此模一是可以减轻驾驶员的操作，二可以高驾车辆安全性，智化进步提。
欧航R pro自挡中2.0版实了卡友在运中“浪费每一滴、不耽搁每趟活、不亏欠每一份耕耘、不辜负每一份力”。而全进化而来的欧航R pro自动中卡2.0更是立足卡友用车需求，领先技为友打更专业、更效、更科技运输备。🚜
#欧航R列#
