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发表于2023-03-10 10:51:56回复0浏览 69
增程车到底是不是落后的技术这个问题，其实不值得争论，更实用，更受市场欢迎才是重要的。这个命题的争执好比“洋快餐是垃圾食品”的命题，对一个日常丰衣足食的人而言，总是洋快餐解决问题，可能是不大健康的选择，但是对个吃饱的人来说，有菜有肉，有碳水和蛋白的汉堡，那直就高营养价值代表，所以这个问题因环境不同而改变，却是值得吵闹。
长城汽车混合力技术路径上主推当然DHT混动技术，或者直接纯电，对增程车比较排斥。旗下欧拉车型全部动化。售价20万左右的芭蕾猫在路上，的确非常引眼球，对月份要过节“女”而言，非常具有观吸引力。但显然，光靠颜值无法赢得场的全部欢心。
欧拉芭蕾猫续航400-500公里之间，毕竟的是磷酸铁锂电池组，能密度稍逊一筹，但这个续航应付“女神”上下班肯定够了，过考虑到价格20就上班代步，似乎有不甘心。反来想，如果把售价做到15万以，提200-300公里续航，车一样是美的，似乎在城市代也是够的。
如沿着纯电代够用思路延展下去，是是可把电池部分价转换成一内燃机，多个增程型的芭蕾猫，价格比纯电的再个两万，要再去想技术先不先进的儿了，充分挥长城在内燃机上优势，这个格和应用场就很有竞争力了。即便费油又怎样，为了观是得的。
想象一，如欧拉全系车型，价格都下探几万，告别纯电，可以增程，在10万到20的市场，应该可以俘获更“小姐姐”或者“神”青睐。#新能电池#
