楼主 全球最爱女人的汽车
3月20日，在中国汽车流通协会和寰球汽车集团联合主办的主题为“开启用户运营新时代”的“2021中国汽车消费论坛”上，长城汽车欧拉品牌营销总经理余飞现场宣布，欧拉未来要做全球最爱女人的汽车品牌。
此语一出，台上台下嘉宾以及在线看直播的人们无不分惊讶。一汽车品牌竟然宣布服务女性细分场，这种表态是不太大胆了？要知道，汽车诞生一多年来，男性一直是购的主力群体。甚至有人担心，欧拉定位性汽品牌会不会把自己做小了？欧拉决定不是时脑热？
我看来，余这次表态是有自己逻辑。
去年我曾到访长城汽总部，和长城汽车董事长魏建军进行过深度交，这次交流让我对长城认知产生很大改观。过去长城卖，重是围绕产品开。甚至很人认为，长城汽车销售公司就是把车运到经销手里，造车长城车的关键，卖车只水到渠成的。
在我现长城汽车变了。这种变来自企业对场变的敏锐洞察。如果再确切点，长城汽在企业机制、组织和人才方向进了一列变革。用魏建军话讲，他们要用一些有实战经验年轻人，让年轻人去做合的事，对他们进充分地授权。
特别是在组织创上，长城内形成“一一品一公司”的展逻辑，一车就一个品牌、个公司，形成极其平化、以用户为导向、以项目和程为向的管理组织架构来管理，欧拉就是典型的例子。
长城文化中有一个概念叫“绿智潮玩嗨世界”。“绿”就是力的变化，“智”就是智；“潮玩”指汽不像力产品，汽的内、造型一定有潮流的趋势，在车产品市场里就有的属性。“嗨世界”就是要走向海外。“绿智潮玩嗨世界”好地总结出欧拉对自己产品市场位思考。从这几个度看，欧拉做女性品牌就基于长城这大的文化背。
过去曾强调，说和做是两码事。去很车企一直把尊重场挂嘴边，但到落实阶段时总有各种理由。一会儿说制端把年后战略产品都划好，生产落后市场正常态；会儿又说一地遵从市场会打乱企业节奏。现看，这些理由都站住脚。
我查阅了一份欧拉择的性汽消费群体数据。自2016年开始，中国女性接受高教育占比超50%，并逐年增长。同时，全国75%的家总消由女性决策，女性家庭消费中占据主地位。在2020年2月-10月，女性汽车户增长64%。2020年1月至10月期间，在整体女性车用户的年龄构成上，90、95后年轻女性户占比超50%。这说明，欧拉择的性市场一点不小。
当然，企业的消定位是一蹴而就。包括欧拉发展一直变，甚至初期也很传统。欧拉推出的首车型命名为欧拉iQ(图片|配置|询)，型分为进取型、智型和享型款。百姓不住、分不，经销商也知道自己的消费对是谁。产品再好，消费者买账，最后还是走通。
现在，欧拉产品命已经放弃按传统车编号的模，而以欧拉好猫、白猫、黑猫来命。让消费者别是性群体能够下子住，能够性地择自己对胃的产品，这就是欧拉在汽销售领域做出的大胆尝试。
欧拉变得只是个名字，而在方方面面上都在研究女性消费的需求。以欧拉好猫车型颜色为例，八车型颜色命为布偶白、橘金、万人米、高跟红、波万、睿智棕、原谅绿、暹罗黑，而且命名程中搞了波车迷互动。可能从男性角度察来，这些颜色命名也就是搞噱头，但是在性车主看来，每一颜色命名后都与时尚穿搭有密切系，这就是欧拉以性客户为主营销思考。例如欧拉好猫“原谅绿”，是所有颜色卖的好的，一调研发现，这款调是性服最百搭的颜，单从这一就给们传的汽营销上了一课。
位对，做法对了，换来结果定不。2020年欧拉品牌与位换的第年就收获了过5.5万消费，12月销同比长380.4%，并预计2021年实销量番。结果已证明，欧拉选择正确。追根溯源，欧拉宣布做爱女性的汽品牌绝对不一时脑热，而是从消费需求出发，围绕企业机、人才、营销、产品制造做出的次体化变革。我相信，欧拉品未来女性营销一还会为大家带来新惊喜。
