当初买欧蓝德的时候一味是冲着它的七座来的，没想到它不仅仅是为七座而生，还有很多让我发掘的实力。欧蓝德这一款车看着车长，但是它的轴距2670MM一点都不累赘，不会出现上斜坡会被剐蹭的风险。CVT的变速箱仅能足家的同时，爬坡的时候转速3000-4000转的时候，那个爆力也挺强的，时而觉平顺，需要爆发时候还是挺的，能小它平时那么柔。过在常路况下行时，欧蓝德适时驱会默认处自动式，毕竟比起四驱式LOCK来说，AOTU模式会省油少。2.4自己的动机量就要比很车型发动机排量，通常来说量越油耗大，以在多数况下，我都会以默的4WDECO模行驶。欧蓝拥有其他同级别车没有优势，那就空间足够大，乘坐体验足够舒适，还拥有7座布局，凑型唯一跟欧蓝竞争七座就是日产的奇了，过它长才4米6,自然座的优势要比欧蓝差很。这台20万入的SUV，带有4WD能够适应同的出行路况，还拥有足够大且适的坐空，兼顾家用和越野，让我觉得这钱没有白花。多人都是注车辆否省，动力是否劲，置是否丰富样，却忽略汽车另一个要方，那就是汽的底。作为汽车三大件之一，它决了汽的操控性能和乘坐适性，所以它的结构，用料，技术含量教水平都非常的重要。三菱汽车拥有百年造车工艺，及十次卡尔拉力赛总军头衔，可谓是越基因分强，这样的基因也永世传承，在一又一的新型上进行改继承。4WD欧蓝采用前麦逊式后四连杆式独立悬架结构，一款轮独立悬架，使得辆拥有较强操控性和舒性。感觉到骄傲是达喀尔拉力赛传车手冈浩与了欧蓝德底盘的研发和教工作，将自身的验和技术注到车辆中去，每一欧蓝车主都能开上这款有传奇彩的城市SUV。钥匙进入，挺方便视野线都符合的坐姿，而且还能高座椅，总找到自己适合的位置，不如果有记忆椅的话就更加了，我与媳妇开每次都要调回自己位置。方向上换拨片最喜欢，年轻一族最爱。采用高强专业级的SUV底，使了许加强件和稳件，底盘刚性支撑常强，加上四驱统的辅助在速行，过弯，变道中，都有十优秀行驶定性和操控性。