楼主 提问帖 没必要纠结,2.4比2.0性价比更高
发表于2021-07-10 00:08:29查看 1回复0浏览 1

欧蓝德2.0L排量的发动机,其实早已应用在三菱的其它车型上,并且范围较广。比如大家并不陌生的劲炫的2.0版本,在长期使用的过程当中呢,经受住了时间的考验,属于中等偏上的水平。没有太大的亮点,也没有太多缺点,一个字稳,相当稳,中中矩,其2.0版本出现,只是家为拉低门级格。有市场自然会有竞争,合资凑型SUV常受欢迎,这个级别SUV成为各大企必争之地,为了固自地位还有获得更多市场份额,都会在这一阵营投放有实力产品,或者加快更换代速度。其中系品的选们大分都销量很。三菱欧蓝在空方面很让人满意,提供5座还有7版本,消费可以根据用需求自由选择。得于4705mm的长,还有2670mm的轴距,5座车型后排空间特别宽敞,直接翘起二郎腿都没有问题,头顶也不会有任何不适。2.4排量发动机,采了三菱的麦瑞克技术,最功率达到了192力峰扭矩235NM,出于油和动力性平的考虑,其力性调教处于同级中等水平,虽然同级别表现中不算优秀。但搭有四系统,成为唯一不到二十搭配有四驱统的合资SUV车型。性比极。这是多数人选择它的原因,曾经销也因此,一进入榜首前。自车的处就热量,比起涡轮车,度更加的低。2.4和2.0发机动力系统定的持续性,是没有问题。两发动机在整体的燃经济性和动力性方,做一个平衡,在乎力和出于燃经济性的话,单纯择2.0满足日常城市步是没有问题的.但考虑到自身重经常性的成员载再加上夏天带空和有较多不很拥行驶路况时,最选择2.4,在车,主被动全性方面,随叫随到的动力起码有一个障。空隙还很大自然气的动机怎么也比涡轮耐用吧。如果是压支撑的更加好了,欧蓝的发机盖重,媳妇都拿不起。隔音棉在去欧德最早以进车的份进国内,由价格昂,性价比高,致知度一般,但碑还不错。虽然销量与CR-V,RAV4荣放,奇骏相比,有着一些差距,但品同样可靠。在小量涡增压动机流行今天,欧蓝还在坚持用自吸的确实不见了。2.4L车型发动机底气更足,虽然不如涡轮压发机那么有爆力,但自吸有自吸特点,输出平顺,性,给我的觉就轻松开。2.0欧蓝配置了点,但是用的都有了,2.4的+驱,控性更加好,稳定性也很,贵2.5万,自己怎么取决吧