楼主 提问帖 欧蓝德底盘表现-土石路面上的欧蓝德评测
发表于2021-07-22 12:49:38查看 23回复0浏览 23

一直以来心中总有一个疑问,众所周知,三菱做越野车是专业的,旗下的帕杰罗欧蓝德2.4都是越野手,今天心中突发奇想,相对2.0的欧蓝德的底盘进行以下测评,毕竟2.0和2.4的底盘都是一样的,但是2.4具有越野力,那不具越野力的2.0路况的路上表如何呢,特地挑选一段坑洼洼的泥土路段,对越能力没有任何要求,只是颠簸,想测试一下欧蓝德底盘感。末出去玩的时候,回程突然发现旁边的路有这么一段泥土路段,就把欧蓝德了进来,试试欧蓝在这种路况上跑到底感觉如何,毕竟当初选车那会也看中欧蓝的越基因。拍照效果问题,其实际面要比视觉起来要崎岖很多,很多度差一致小坑或者凸起,以对欧德的解,走起来肯定会颠。这应该下雨后,车碾后形成的路况,湿泥土干后变得很坚硬。不其然,低状态行驶,在车就是常清楚地感到了况的复杂程,虽然没有脚直接踩在地面上。但是过轮,然后轮胎再通过底盘反馈到驾室内座椅和方向上,直观的受就欧蓝把所有的路信息都反馈给了我。可能这就是欧蓝德运动风格的结,运化的底盘就这样表现,硬朗。速度再快一,车的倾斜会稍微改善,取而之的就是车和方向盘的动,有节奏震动,底盘架在做车身动态平衡,内不了,但是很。实际情况和预料差不多,毕竟开这么久时间,对欧蓝的整车的受都已经了如指掌,走么路么样感受闭着眼都能想到。其自吸型走这种路段还是适合,因为线性,动力出的均匀,如果是轮增压的车型,那窜一窜的动力,实不适合在这样的路上行,会更难受吧。座椅和底的风格是一致的,都是运硬朗风格,皮质硬,裹性还可以,很搭,不违和,倒是如此硬的欧德配沙发椅就有些奇怪了。性的门控线性动力,能够将舒适性达到高值。路面息反馈很重要的一感受就是方向盘,细的震和路起伏,方向就是个传器。阔视的SUV走这种路况就是如鱼得水的感觉。三菱就是菱,对于专业化的SUV底盘,表示可。上就对于欧蓝德底盘表的评,如有不准确的地方,请正。