自买回来欧蓝德就计划着要做车身加高，查了查关于车身加高的相关资料，就选定了在减震器上加装垫块的方案，经济实用，很多越野车也选择这种方案。可是看着车本身的高度还可以以及稳定性方面的顾虑，就一直犹犹豫豫。直到前星期后装200公斤左右的货，又做4人车下就塌去，TM跟轿似的，还计划等儿子放假回来家人上西藏一呢，这怎么走藏啊？回到，马找了做加块，发顺丰还走五天，到货后赶找了修铺，工整！

这是后面的加高垫块。加装完后车身·可以升高3CM.

前面的加高垫块。

侧面，铝合金材质，质量还是说的过去。我当时还有一个星期就要走西藏了，时间紧，没让商家喷漆就赶紧发货了。

这是在安装前大概比划了一下高度，看看升高后能有多大差距。为了尽快装完，本人也和修车师傅同时下手了，请无视那那那那只手心！！

拆掉前轮，准备在拆下前减震器。前减震这一块就是连接件多一些，位置宽裕，上下都好施工。

把拆下的前减震器夹到机子上，在拆下上端顶盖。减震器是JAPAN的KYB，是个品牌货。因为欧蓝德调校的比较偏运动，减震效果还是稍硬一些。

把这个加高垫块放到顶胶的下面，打开减震器才知道这个平面压力轴承是个塑料件，我艹，能行吗？修车师傅说，别担心，这也是个进口货，基本上和车是同寿命的。

加装后再把顶胶装上，紧固螺丝。在原位装回去就OK了·。

两个前轮复位后，开始拆卸后轮减震。

后减震这一摊子用料还是挺厚道的。修车师傅也说不错呢。

打开第三排座位旁的水杯座就看到后减震顶部螺丝。

后减震的顶部螺丝在这个部位，很狭小的空间，得有些机巧才能卸下来。也看到过其他车友加装垫块的作业，他们都是全部拆除后备箱的附件，好麻烦，尔我这次就卸了两边水杯座就完成了加装，省了很多工时。

这个后减震要比前减震器拆卸和安装要快，螺丝少，连接件也少。

近距离观察下。

垫块安装完毕，改装车轮了。

当时装完后真有泰版新景畅的感觉，高了5公分左右，好威武，好雄壮，出去跑了一圈，专门找坑找减速带过，嘿，比以前舒服多了，感觉弹跳的没以前厉害了，过减速带的声音也小了，又在没人的路上猛打了几把方向，侧倾也比小，回来后在量，只有2公多度，这下放心的走藏。