楼主 与欧蓝德自驾出行快乐多
发表于2021-05-31 14:31:27查看 8920回复19浏览 8920

说到这个五一小长假,可谓是收获颇多的一次,没有凑热闹去人多的大景区和名胜古迹排队,而是前往人流相当较小的小景点,呼吸新鲜空气,看看春的美景,感受大自然带来的自然和纯朴,我所选择的是一处对外免费开放的综合性广场,广场内风如画,空气新,色植被茂盛,仿佛就是天然的大氧吧一样,这里有供人观赏自然观,还是退役的教练用飞机和装甲车和火炮,让人可回顾历史,接受一次社会育,还真是次难得的小长假放之旅,此次出行的驾就我的欧,目前已行驶15000多公里,态良,此次自驾出行前别做三保,车辆进行了全面检查,所带上人出我才更加放心,说到自驾出行,最重要的就与地接触轮胎,轮胎状态至关重要,必须对轮进行全面检查,保证胎压处在正常值水平,我上所的是固特异鹰驰F1系列胎,专为中端豪华SUV所配置的全天候路况的SUV轮,提更可赖的湿地性;特别的胎块有序排列,不但降低了音,更提高车辆驶的牵引力;特殊胎面方,亦能确高里程性和全天候优异性能。

出行前把车开到中石油加油站,把油箱加满

92#无铅汽油加满,330元左右

采用全新的“霸力泡”技术,使胎面细刀槽中制作出可以互相咬合的半球状齿,从而增加了轮胎的抓地力。

出发上高速

梅花争相绽放,争奇斗艳

丁香味飘着淡淡的香气

在轮胎内侧胎壁有一层聚酰胺纤维层,这是一种五倍于钢材强度的材料,可以缓解轮胎转弯时内侧胎壁的压力,将压力更加均匀的分布在轮胎与地面的接触面上,提供更大的抓地力。

车子转弯时,车身重量大部分会分布到胎肩部分,外侧胎面抓地力会增加,而轮胎内侧胎面的抓地力急速下降,增大轮胎与地面的接触面积,将压力更好、更均匀的分布开。

独立的花纹块设计,通过计算优化花纹大小,保证了轮胎的舒适性和静音性。