楼主
对于汽车行业来讲，优胜劣汰才是主流，有的在创新中被遗弃，有的在淬炼中成长，而对于后者，我突然想到了春节过后一位朋友的询问，他说心中有一款经典情怀之车，价格不贵，但性价比极高，颜值依旧耐打，品控在线，而且近期还有很的优，问值不得入，我直接反就猜三菱全新欧蓝德，结果出所料。
这车到底改款之后成成功，第一还是从观来，全欧蓝的外进行较大改动，根据“形随机能”设计言打的，脸熏黑的大尺寸进格栅包围组合成“盾”，极具力美学元素，有种跟时代意思，而C形镀装饰将LED分体式大包裹，增加视觉感，使得车部分气深邃。
车侧面比之老也是力量感爆棚，分锐利，平直基调线条贯穿车，呈出独的硬派狂野，而在节方还有鲨鱼鳍、扰流板等元，并且用上20英寸的胎，抓地力更强，而在车尺寸上，也进行了大的幅，其轴距更是达到了惊人的2706mm，整体延续了它硬核野的核心基。
最具辨识的，属车中间厉的“六边形”元，源老大哥帕杰罗的尾设计，加之T形尾，满的躁气息，尾部整体看上去十厚重实，让你感到驾着他出行满的安全感。
从欧蓝获得2021年德十内饰荣誉称号就可看出它是真蜕变，坐进车内给人的第一感较为洁素，居感满。车中控台上运不少软性材包裹，主驾正前方的四幅式方向盘线硬朗，中控台上匹12.3英的全晶仪表盘和10.25英的中控显示幕，其中屏幕的内UI面设计略显朴素，只不过功能方较为基础，并没有备时流行各种网功，这令我比较心碎的，但它的坐质是有明显提升，现的座椅从宽还是度来讲很好地应对长途路况，也比较软，还是满意。
动力给到惊喜就比较了，1.5T+48V轻系统的很合，大输出功率215力，峰值扭矩280牛米，匹配8速CVT级变箱的定性很好，WLTC综合油耗至6.7/100km,燃油经性还很好，整体驾驶来，旧是那个熟悉的味道，只过它力更了，感上更新颖。
这一款比较经典的车型，如今改头换面的它，确有种力大的感觉，对这个位的SUV来讲，它比一些热门型是更靠谱，无论是从车成还是它的结耐用程度来讲，更何况它在还有14%左右降幅，无形提升它的性价比，我觉得这个位去经典，还是常值得的。
