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发表于2023-07-11 16:35:04查看 901回复3浏览 901

前阵子端午假期以探路方式打卡了今年特别火爆的陕西硬派越野圈的秘境关陇古道,咱欧蓝德虽然是Suv但是它的四驱能力全程保障了咱们在关陇古道正反穿越两次共计过河八十多次,成功到达目的地。
打破了这条线路只能派越车穿的神话。但由于欧蓝德自身一些原因比如车塌陷致底比提时低,因车较长接近角和离去有点,在这次穿中车底备胎罩被刮破,车底排气筒被剐蹭,拖钩略微变形,虽然辆本发动机变速和油由于之前都加了护板防护没有任何损伤但是这种小伤蹭也让咱们各种心疼,以改减震合理抬升底高度计划开始列上程。过多方考察合四欧蓝升高目前有两种品牌成熟的减器分别是日tein和广州abm,这两款四驱欧蓝德上均有成熟案例,相对口碑较好,但是tein常年价格巨高,减震和安调试用加起来近1个W,性价比实在低。而abm来说功能和性价与tein毫不逊色,以这次就选择了abm定减震升高1.5。改前车由于簧原因已经塌陷到指,轮四。改后当天为一四指,跑了天后后轮定在拳二(大约一点寸),改完之后明显感觉了,坐也更舒服。由这次装还做了四定位,升高装后过四定位调试还顺便解决了胎的问题,打消影响顶配版sawc能力担心。在油方面,改减前,端午小长假跑关陇古道回程走G30连霍从宝鸡到西安段,全程时速120,百公里平均耗10.8。
改完减震做完四定位好后,上周留坝狮子沟牧场回程仍然走G30连霍从宝鸡到西安段,全程时速120,百公里平均耗7.8
均是全三人,路程均为回程西宝速公,后箱塞帐篷睡袋一件水的基本上同等条件下测试。
这次改还学到了很减震相关知识,比如欧蓝德减震分体的,尾塌陷主要因为簧引起,但更换弹簧宜过长。另欧蓝改装减震器围应控制在高一五寸之内,否则会影响半轴等相关部件。后期还将对改装减震进行长测,察其定性表现,如各车友这方有什么问题可随时跟帖讨论。#欧德##不好了才知道##这就是车的乐吗##我是主理人##跑山快乐谁懂啊##无痛装#