楼主 提问帖 黑猫充电的一些经验体会分享
发表于2021-06-05 15:37:21查看 9回复0浏览 9

新能源纯电动汽车的核心部件之一就是动力电池,如何充电才能让黑猫的动力电池发挥最大效能,确实是个长期以来的热点话题。当然,事先要说明的是,本帖只是针对那些,想将自己动力电池妥善保养,最大限度内的减少衰减,延长寿命,障续航的车友。同时,充条件需方,有自己的位或专用充桩。因为下说的都是使家用充,至于快桩与池的影响,目前本人无法价。黑猫的力电池总的来说有两大类,一类三元锂,一类是磷铁锂,两种池在电时有着完全不一样的特性。首先,磷铁锂池组车,烈建议,每次充电都将电池充满之后,再多充个小时到一小时。当然,再次调一,使的都家用充桩。我身有个黑猫的车友,其使用磷酸铁锂电池车友有一个常明显的感,如每次都不把池充的话,整车续航衰减的常厉害。而且4S店都告诉使用磷酸铁锂电池车主,每次电尽充满,不要使用车机电量分比限制。至于为么会出现这种情况,我也说不清楚,但觉磷铁锂池的压相对较低,最高压与低电压限制差值围小,因此对电池一致性要求常高,一旦池组致性出现问题,对整个电池的影响巨大而车辆充电程中,只有最后个阶段,车辆才进一个涓流充平衡态,说白了,就是此时用电流逐个对每一个池组进行平充电,以保证每一组电池性能都一致的黑猫,目已经了将近五万公里,这五万公里当,我采取了两种不同的充策略,第一年得两多公里,都满充。第二年基本上都是冲到90%左。车辆第一年的续航表现就非常优异,而第二年的续航表现则略微有一些别。别并是体在续航上,因为在续航上略微别,人是觉不出来的,但是每次入的量上,第二年确实微有减少。鉴于这样的结果,近几月又始重进行充,过几月的复彻底充放,充的电又达到了第年的水平。因此,综上所述,无论是磷铁锂池还三元锂电池,尽量还是将量充,尤其是最后10%电流平衡充阶段,对电池的整体一致性影响常大,而同样的影响范围,磷酸锂表会更加明显。虽然已经两年了,但内饰计,算过时,当电动主流大屏幕也都没有少近几天温天情况对黑猫的整体表现还是非常满意,全程功率空调负荷,依然能有300公里以上的续航里程表显百公里能9.2,实际上可会更一点,应该平均达到10电左两年使用程中,车辆目前没有出现任何质问题。