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🥰🥰近日，福田发布了全系轻量化产品，推出了“蚁象”轻量化技术品牌。今天就带大家一起看看其中的欧马可S1蓝牌轻卡，这款车可谓是将轻量化做到了极致，车架采用全铝合金材质，悬架也沿用了全新的非金属板簧，相比用级别的轻量化轻卡，底盘分轻335kg，合规上牌，年检无忧。🚘🚘
底盘极致轻量 至少降重600kg
实拍这款田欧可S1主要位的城市送，搭载的福康国六130马力发动机，与之匹配变速为万里扬五变速，这变速采用是全铝合金壳体轻化设计。🍃🍃
👁️👁️目前阶段各主机厂实轻量的主要手段是应铝合材质，这款欧马可S1也例外，除了常规的辋、变速箱壳体、气筒外，这款欧可S1的车架也采的是铝合金材质，这也是国内第家采商业应用铝车架企业。🌴🌴
相比于传统的制车架，铝合金车架自重更轻，回收，耐腐蚀使用寿命也更长，但是也有一定劣势，成本会更高，这也意味着户购成本会增长。另外，铝合车架承载力究竟如何？目前还是一未知数，还得等车辆真正上市售卖，实际运营之后才了解。🎊🎊
此之，这欧马可S1为了实极致轻量化，前后板簧也没有采传统钢板板簧，而是采前1后2片金属复合材料板簧。和铝合金大梁一样，无疑可以达到将自重的目的，但是承力、成本上究竟表现如何，我们暂时得分而知🍀🍀
🚙🚙在其他底盘零部件上，欧可S1在目阶段做了些结构、材料上的变化，比如两根传动轴改为根传轴，取消了传动轴向节，这样可以降低一分自。🎉🎉
🤔🤔如何实轻量和承力的平衡？这是各主机思考重点，在这方面，田应的是压成型整体桥壳等压成型技术、施压辋等施压技术、高压铸造支架等压铸技术来提升整车底的承力。
🌱🌱这轻量欧马可S1蓄电池也做出了调整，采的是锂蓄电池，相比于传磷酸锂或三元锂蓄电池，锂蓄电池体积更小，自重也更轻。 如果友们想要追求更轻化，还可以择铝合金货厢，综合这些轻量化减重技术，可实现至少降600kg。🏼🏼
外观太大变化 将配铝合金镜杆
🍀🍀轻量版本欧马可S1外观方面和常规产品并无大区别，依然采用是福“超级卡车”家族脸，装的是田M4平台体驾室。并且采的是属车漆，相比于普车漆，硬度更高，腐蚀性更好。🏼🏼
🌿🌿驾驶室顶部带有流线型导流罩，可在行中降风阻，提升燃油经性。据官方介绍，这款欧可S1进行极致轻化之后，综合节油5%左右。⛽⛽
后镜采的是轻卡上常见的体式后视镜再加上两块照地镜的计，据介绍，2021年这款欧可S1还将采用铝合金后镜镜杆，进步达到降重目的。🤟🤟
🤔🤔另外，前挡玻璃上部中可以到，带有一小摄像头，猜测是车记录仪的摄像头。货车常年奔波在运一线，难免会遇到些道纠纷，有了车记录仪，就可以更好保护自己权益。💰💰
✌🏼✌🏼中部分然是常熟悉的福系列型经典的三幅式圆孔状进格栅，两侧组合式灯采的是上扬式计，集成设计了远近光灯、转向以及LED行灯，雾灯独布置在下方保险上。
🌴由于拍摄时这欧马可S1驾驶室法打，因此无法拍摄到饰的详细介绍，据解，这款轻化版的欧可S1内饰方面和如今市场上售卖的欧可S1几乎没有变，想要详细解内的卡友可以查看此的欧可S1图解文章，或者去地经销商去详细看车。🚘🚘#高颜##买#
