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958）三菱帕杰罗Evolution说起三菱的Evo大部分人第一个想到的是Lancer Evolution但其实三菱的Evo头衔不止Lancer有，自家的SUV车型帕杰罗Pajero其实也有最近这风火小车铺货了，所以今天来单讲讲吧 先来讲讲普通帕杰罗二战后的日经济展迅，很日本企推出了新越野三菱想做野车，况且他们还有给美帝造过利斯吉普的验于三菱1973年推出了长得很像威利斯吉普三菱Pajero Concept帕杰罗概念车（图5）来对标陆虎、丰田路这类野车 过了将近10年后，第一量产Pajero帕杰罗于1982年发售，这时候的样子跟当时那个长得像利斯概念很不样了而Pajero这个字取自南美洲的潘帕斯猫，学名为Leopardus Pajeros寓意挺的，但实际上三菱这个越车除Pajero外还叫Montero和Shogun为什么？因为Pajero西班牙语里“手冲狂魔”的意思如果改名话那老外眼里这就叫“三菱冲狂魔” 为了证帕杰罗真的个越车，菱把近乎原的帕杰罗送去参加1983年达喀尔拉力（图6）而帕杰罗没有辜负期待，在385参赛手中它最后拿下了原厂T2组别第一，总排第11的好成绩到1985年，帕杰罗在达喀尔为菱拿了第个年总冠军 从1985-2007年间，帕杰罗达喀尔总共斩获了12个总冠军，其中2001-2007年更是7连冠帕杰罗因此被誉为“在达喀尔上最能拿奖拿到手软车”吉尼斯还认证三菱为“1985-2007年拿过多达喀尔冠军的厂”再看现的三菱……这还是个东吗（图7） 介绍完帕杰罗，现来说说帕杰罗Evo吧1997年，由达喀尔规则变化，原型T3组车被到和产T2组的一起了这让在T2组的菱处很大劣势是三菱放眼望去，借鉴了时保时捷等商在别的比里的做法先搞赛车，再去逆向量产街车，这不就能满足量产组参赛件了嘛所以才有了1997年的帕杰罗Evo车（图8），和它对应限量约2500台街车扩一下，因为先有车再有街车，所以97年车跟街车长得不一样，98年赛就是街车那外观 三菱以二帕杰罗为基础打造全新包围和全新四轮独立悬同时这个新帕杰罗Evo搭载一个3.5275匹马力的6G74型MIVEC V6引擎“么？怎么才275力？”君子协定，子！本车能超280匹，子！际嘛……大都知道Evo、GTR、Supra、STi这类车怎么回帕杰罗Evo生来凡，光是揽了97年达喀尔领奖台，其成绩更碾压其他赛车（图9，看看其他人跟前三的差距） 来看看火轮帕杰罗Evo模具身看不错，小车型挺看的，前车细节有，涂装还非常典的菱赛部门Ralliart拉力艺涂（图4）就这个儿，菱手冲狂魔进化版，我的爱，够变态
