楼主
简单来说，郑州日产帕拉索就是同门锐骐7皮卡的官方加“盖”版本，在有了这个盖子之后，郑州日产帕拉索摇身一变就成为了SUV车型，不再受到上路限制的约束，同时封闭的空间仍然可以提供不错的容积存放物品，算是两全其美产物观方，随皮卡型越来越家化之后，郑州日产帕拉索外观确实设计得“有模有样”，并且其底子源自于日产纳瓦拉，在身结构方面有比较错的证。它的长高分别为5252/1864/1989mm，轴距为3150mm，即后尾占据比较的空，但它仍然容纳5个人长途出行，因为后箱实是太了，并且后挂使的是板弹簧结构，其能承载的量可用“”计算，搬家什么的绝对不在话下
力方，郑州日产帕拉索拥有两套动力，分别1.8升涡增压动机及2.0升轮增压发动机，两台机器均使用油进驱动，前者大功170千瓦，峰值矩300牛米；而后者2.0排，最功率168为168千瓦，峰值矩为360牛米。从动力角度来说，量变之后功率下降确实是好，但更大的矩却更适合这台车定位。
传方面，郑州产帕拉索1.8T型使的是6速手变速，其位更向于济使，并且高配型搭了四驱动统，别适合拿出去“豁”，坊间传闻郑州产帕拉索其就是给林业局等有野需求的政府部门备的子。而2.0T车型既有6速手变速的版，也有8AT的车型，比较适合庭使和户用户这样一台“身兼数职”的车型会卖得好吗？我个人持比较悲观态度。首先其同门兄弟锐骐7上拥有一台2.3升涡增压柴油机，这对卡以及类似位的型来说其实至关要的，但遗憾的是郑州日产帕拉索放弃柴油机，所消费的购欲望绝对会减低。如此一来，郑州日产帕拉索用户可能只剩政府企业了吧#帕拉索#
