本人坐标杭州，从宁波返程回杭的路上。我被一个显示宁夏的电话吵醒，按照以往我对骚扰电话的经验，我本应该直接挂断的。但是刚睡醒的我下意识的接了起来：

’‘喂，能做保时捷改装吗？

可以啊，要改什么？

有个帕美，刚提。要改包围 acc 排气 刹车 尾翼

可以啊，我们专门做保时捷改装的

我宁夏的，有点远。可能要拖车过去

没问题，大板车也就几千块

那先加个微信，把价格报给我吧。

行的，我加你’‘

 

正如他所说，2天前刚提。需要一套Panamera turbo包围，SD侧裙，竞速后唇，ACC和变道辅助，运动排气中段，前10后加大碟刹车套件，turbo三段式尾翼。10w出头的改装项目。约定20天后拖送到。

 

他的这些项目，在宁夏确实不大好做。都需要原厂电脑支持编码编程，也需要专用设备校准，有些部件还需要保时捷在线授权才能正常使用。

 

包围选择了品盾1:1的包围套件，品盾包围在保时捷市场上一直因为是最接近原厂品质的包围套件而被车友喜欢。同时我们选择与原厂一样的油漆配方和材料才能保证车不在的情况下依然能调色喷漆。

 

铂金版的帕美都标配了四出尾喉，他与运动排气仅相差了一个中段。所以铂金版帕美改运动排气中段成了热门改装项目。显然客户也是做足了功课。最后硬件安装完毕后还需要原厂电脑开通运排功能，主机上就会有运动排气控制按钮显示出来，与配一样。

 

ACC和变道辅助都是安全性配置。这两个配置的安装一定一定要求规范。安装必须通过保时捷专用校准设备的校准合格。同时要20-30km的专门试车后对比各方向上的失调数据是否在合格标准之下，完全合格后才能交车。不然数周后错误积累达到阈值会出故障。

 

刹车的升级客户也是选择最具性价比的方案。一套原厂阿基波罗10活塞，配eterax 415mm 打孔刹车盘替换原厂整套前刹车，后轮选择了一套380mm的加大打孔盘提升后轮饱满度。

 

帕美标志性的三段式尾翼。很多人迷上帕美也是因为帅气的尾翼升降展开动作。在时速超过90码的时候尾翼会自动升起。当然在主机上也会有手动控制尾翼的按钮。

 

所有的这些项目也就4天时间全部完工。简单视频沟通确认了改装项目完成后就安排拖车启程回宁夏。一场2000km的改装之约如期如愿结束。