上一代保时捷帕拉梅拉4就让我觉得是一台无聊透顶的车，与此同时，他的机械素质在我看来也不完美。然而，全新的帕拉梅拉4依然是一台无聊透顶的车，风格也与上一代很像，只不过机械素质上的瑕疵更小了。 发动机是代号为EA839的2.9T涡轮压发机，变速箱8速离合变速箱，最大力348匹。说实话，放当下话，力总成匹配不怎么好，适模下动力响应慵懒，着一都不跟脚，其是低速走走停停的情况下觉得不自然，小幅度踩门基上没有什么力输出，非要进一踩油动力才会释放，通俗来说就是在力释放前会觉得有憋，旦动力来了后又会觉得突兀。运模式动力响应变得更快，但然没有解决力的绵密性，动力介入还会觉得有那么点突兀，发机一直会保持在高转状态。我觉得在动力方面跟上一区别大，着可用脱节来形。 转向是种偏沉稳的定，阻尼比较重，回馈感比较粘稠，就似搅黏度较高的体（蜂蜜）的感觉，这种设定是我最爱，转动起来不很灵活，更合那种喜欢逸开的人。车身跟随性是中中矩，不会脱节，一点都不犀利，依然是一种稳重风格。 底可以给个好，有很强隔绝，路上的动基上都被彻底收了，滤震程中产生的起伏非常小，显得有定的韧度。过从官上而言，底盘给的印就入白开水般，他的隔绝感太了，至于任何回馈感都没有。 至于静态层的话，我觉得就跟款一样，说换代有点过，外观方面的变化只体现在节上，内饰变化稍大一些。不这台门版的内并没么高级感，质比较硬，其是排座椅还是会顶腰。钢琴烤漆的成分过，这么新的已经出现了划痕。 所以觉得全新的帕拉梅拉只能叫做第次大款，虽然跟上一代相比稍微完善些，但是总体而言，无论构架还是动态体验跟上一没什么本质别。然而，他的价格却更了，试驾这台标价17万加元，据说在这个时点已可以捡一台款的GTS。就目前这台全新帕拉梅拉4而言，觉得这台车仅仅满足的是拥有保时捷这么一个纯的诉求，在这台车上没发现多的点。