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发表于2024-05-26 10:35:12回复19浏览 3129
体验了一下全新Panamera，2.9T基础款后驱无主动悬架，总的来说全面奔驰化了。 明显比上一代车型更像舒适靠拢了，底盘变得更舒适了，驾驶乐趣削弱了很多。 上一代Panamera转向是很硬核的，转向回馈非常犀利实，转向最心区还会像有刻度样的滞一。新则没有这个滞了，转向更线性更顺滑，不转向保时的标来说轻如鸿，回馈也远没有上代真，总来说是一很运的转向了。 底盘虽然没有主动架，但双腔空气悬还是体现出保时的高水准。保证绝对舒的情况下仍然保证很好车身姿态控，像个舒操控双提的新E级W214底盘。但我还是觉得上一GTS的三腔空气挂+4D底控制给我带感觉更惊艳。 发机感觉就是很普的六增压机，声浪小了多，力够但是没有特别感觉。PDK是全的，走走停停更平顺但是觉没有上一那么利了，动力出在区行感觉并不是跟脚。 内做工觉得起来很精的，但是视觉高级和质很一般，这还选3790美元的黑内饰皮套件，前中央扶手很质感差。机看也很low，按照话来说，UI设计像儿童机。后排空和座椅舒适性还是，和上一代不多。 总来说对2.9T普通版新Panamera是比较失望，售过于昂贵，驾驶感平淡如水相无聊，不是能理解为什么保时要把帕梅成这样。这后排适性行空也小，在我来主要卖点还是保时捷的品牌和驾驶感。新款驾驶感如此聊，觉不像一辆时捷，像一辆奔驰车，乎没么吸引我的地方了。我觉得买它还不如个准的4.0T上代GTS，全能乐趣轿，驾感受完胜新普通2.9T，开起来真像个4门911，还能省几万元。
