楼主 提问帖 博格华纳四轮驱动系统(TOD 适时四轮驱动系统)可能有你想知道的!(上)
发表于2021-07-24 15:43:34查看 13回复0浏览 13

这一期聊一下博格华纳的四驱系统,说到博格华纳,就有点多车友联想到前期的变速箱高温事件,那究竟是它的质量问题?还是车厂的配置定位问题?我会以技术的角度让大家了解一下博格华纳的四驱系统。有点多朋友误解了,为博格华纳一个变速箱。实际上,它要配合变速工作,变速动力出后,它负责前后力分的四控制统。博格华纳有两大类四驱统,别应在大型SUV和越车上适时驱TOD系以及时四ESOP系;另一类应用小型SUV和轿车上的NEXTRAC、HALDEX四驱统。先,们先聊聊它适时驱TOD和时四ESOP。两个系都是分动的形配合变速工作,变速负责换挡,动箱负责前后动力分配和扭力放大的出。们先一下TOD,它是个多片式离合器的个分箱,就是说它就一个时四,只带一套脑系,它可以根据车轮速节门的合程等数据,计算出最的前后动力比,过控线圈磁力小,先推动第一级离合凸轮板,凸轮板再推二级合气片的松来实前后力的配。整个过程只需要0.1秒就计算完毕并执到位,你说不快啊!就可以一句话来形,就你只管踩油剩下的交给TOD。TOD了可自动配前后动力,还有两驱强模式和低四锁死前后55%动力出,但这种锁死只做到软锁死,当轮子严重滑时,离合片就会产生温摩擦,这时候离合片就会失效又会变成两驱,这就为什么变速箱会过热警的原因。这就是TOD弱点,它不合重越野。但我觉得这不能怪TOD,因为它有更适合野的驱分时系统ESOP,因为车厂对车辆的定时肯会有个取舍。TOD是时四,它向舒和智又不失越野力,仅大数车主都是轻度越或是野小白,智的TOD就更加适合这些友。如果加上CJ速锁,就可应对部分况,以为么旗舰车型多数都是配的TOD四系统,例如们熟悉的长城炮和H9,都是采埃孚加TOD,而H8和红旗HS7,是数没有低扭放大的TOD;荣威RX8、新出福田将军,甚至禽的10速变速箱都是配TOD的分箱,以我们在选时也要根据们的需要来择四系统。聊完TOD,下期再说一博格华纳的时四系统ESOP。学会的小伙伴点关注#CJ速锁-拉环竞技锁!