楼主 越野炮雨季穿越宝康线,在险象环生中目酣神醉(上集)
发表于2021-06-22 15:24:26查看 31342回复111浏览 31342

#星创计划#

#自驾游中那些令人难忘的故事#

题记:

从开年以来,一直持续的城市生活或许压抑着我这个向往自由的男孩内心,每一次手机接收到或是看着朋友的出行,心中也总是会波澜涟漪。对于诗和远方、风和自由,我们总是歌颂得太多,而轮到真正出发,日程却一推再推。总是渴望着车远,在山林穿梭或是海岸奔,烦恼忧愁就会随迎面袭来的卷席至烟消云散。

对于向往自驾旅行的人来说,总是深受一些公路片的影响而想象着自己能像电影主角那样,驾驶着汽车,背驰在广袤土地,夕阳映照下浪迹天涯。或许自己是受到北美西部片的影响,对于这种自由的公路生活来说,拥有一台皮卡会是多么完美,既有跋山涉水之力有十足的装能力。恰好益发起来中国卡文让我想法将会在未来某天得实现。

回到这次穿越的主题,好巧不巧,同为“深受其害”的友人终于忍不住喜提越野炮,第一时间就约我来一次穿越。在走上轿车姿态改装不归路的我,对于原来越野生活的怀念自然毫不犹豫的就答应了这次相约,同时呢又约上了成都好友吴(月的天)一起来一次雨季宝金线穿越。

导航里面其实并不能搜到这条线路,这是我们自己对它的叫法。整个线路起自雅安宝兴县中岗村,经宝康路、两河口牧场至小金县,全程共计约100km。这条线路陡峭如独库公路,有未铺砌的泥路,到处都是落石和山体滑坡痕迹。一路上,要两个千米雪山垭口,沿途高山草甸,嶙峋怪石让整条线风景常丰

在成都匆忙汇合后,并没有时间整理随身物件,一心赶路。在前往宝兴县吃饭之余,整理车上设备,这次我们再次带上帐篷,希望有机会能在高山草甸上扎营看星空,不过雨季也只能碰运气。不过另我惊讶的是越野炮的装载空间真的,我们的帐篷、行李箱、些拍摄设备轻松载进去,后还有许多富,对长途旅行穿来说这个优势是SUV或orv所不及的。

由于计划到要露营,宝兴购买一些食品也是必不可少的,这个季节也正是枇杷产出的时候,大号的枇杷也有我握拳那么大了。

果不其然,雅安这边作为川西的入口,层峦叠嶂的山峰挡住了大部分的水汽输送,大量的降雨在这边造成了地质灾害频发,才出宝兴没多久就遇倒了才抢通的塌方路段,也预示着后面的路将更不好走。

一路上遇见许多载运汉白玉的卡车,经老吴科普,宝兴盛产汉白玉,这种石材主要成分为碳酸钙,一种名贵的建筑材料,它洁白无瑕,质地坚实而又细腻,非常容易雕刻,古往今来的名贵建筑多采用它作原料。

一路行驶不久后过中岗村就到了穿越的下道点,但是天色差不多暗了下午,继续穿越将会非常危险,晚上能见度差,随时有可能下雾,再加上雨季多水,山体结构不稳随时可能塌方,和老吴一致决定还是停留中岗村歇息一晚,取消露营计划,第二天早开始穿越。对于这次穿来讲,配备曼氮减的炮处理路况就变得非常易了,加上ko2轮胎,这种碎石路整车应付起来得心应手,蹲下来仔细观察,越炮整底盘由护板护,防护到,如路上有塌方石头路还临时绞盘理出条路,配备分完整,对我这才提的朋友来说,一步到位的野利省去常多情。

那么,故事我们就来到了第二天。

穿越正式开始于山谷底处的林间小道,雨水交杂的天气下,绿植显得苍翠欲滴,朋友提车嘛,就得给他多拍拍。山间碎石路上的越野炮就显得非常有味道了,肌肉感浑然而生。

刚开始穿越的地方被称为灯笼沟,冬季的冰挂景色更值得一看。

沿着灯笼沟继续攀升,这里有着开发景区的迹象,立有“大熊猫国家公园”,看来这地方住着国宝啊,后来经打听,属实有村名遇见过野生“滚滚”(网友戏称),路上也有路牌写着野生动物字样。

经网络资料查询到,宝兴县2020年开始兴建“保护公园”,将和夹金山红色旅游景区形成一系列体现,融合保护、观察、旅游一体,路边的警示牌无时无刻不提醒着这个地方还是属于比较原生态的环境。

登上山间方知冷,留在山中幻成仙,云雾缭绕指缝间。从山底开始了第一垭口的翻山路,温度也逐渐下降,换上了厚装。虽然为宝康路,但路基依旧只是经硬化的碎石面层道路,狭窄且落差大,两侧都为悬崖峭壁,不过作为越野人来将,兴奋才刚刚始。

雨季带来的大量降水让山谷间的瀑布更为壮观。飞流直下的水撞击岩石发出的声音掩盖住了一切环境音,一直在山谷间回荡。依稀可见由塌方被带下山谷的水泥混凝土护栏,路况也开始糟糕了起来。

大量降雨带来的地质灾害完全体现在了翻越第一垭口的路上,硕大笨重的混凝土护栏在大自然面前显得就像塑料玩具一样被落石随意摆弄,而山上带下的落石更是阻挡了大部分道路,这种情况也尤为显得心惊胆战,快速通过危险,在全地带拍照是无时无刻盯着山方的岩体,这种情况下穿,比起冬季雪来说更为险。

随处可见被石头掩埋的护栏以及散落在山体的大型植被,其中不乏一些被石头拦腰砸断的大树枝干,道路也散步着尖利的岩石,可能大多数越野人反而会享受这种惊险刺激带来的兴奋吧。

随着海拔的不断攀升,山体滑坡的现象愈发严重,道路依旧掩埋在了碎石之下,车也只能躲着翻滚下来的石头在路上蜿蜒行驶。不过作为现代科技配置发达的今天,越野炮配备了高清环视,通过车内摄像头可以避开周身的石头,节约下观察时间又很安全,老吴一路叹着这个实的功

较高的离地间隙大大提升了越野炮的通过能力,轻松应对着山体滑坡路段,而配备的适时四驱更让驾驶者提高对路况和行车线路的注意力,分担了大部分工作。越野炮配备的博格华纳适时四驱,在时速40或60以内自动切为两模式,四驱各种况电脑自行判断是否介入限滑,对于我朋友这种越野手来说,一切都变得十分单。

快到半山腰时就进入了牧区,这里会有栅栏门,路过的朋友切记随手关门,而后面的路更是进入了高难度模式。询问过山上下来的牧民,他们的普通乘用车辆因为山体大量塌方无法通过返回,但对我们的车信心十足。

一路上的水坑全是山体落石砸出来的,车辆快速通过激起的水花想起了小时候下雨天总会不顾劝的去踩水坑,男人啊,终究是少年。

因为海拔攀升,植被的密集程度也会减少,滚落的石头体积越来越大,车辆通行难度增加,这时换成老吴驾驶,作为老司机的他在行驶这些路段时也是十分紧张,在车上不断强调着这条穿越路线虽然难度不大,但是遇到过最危险路。

在大雾中行进本该非常紧张,但和我一同下车做人肉雷达的朋友看着自己车如此轻松的应付,脸上还是洋溢着如同足彩中奖般的笑容,欸,越野是坑啊,看来他是彻底中毒了。塌方最严重的路段位于即将攀登到第一垭口的路上,山势陡峭加上线变,随时车辆都会贴陡峭崖边驶,着360环影像,车一就直接是悬崖下的河流,因为限介入分灵敏,车辆通过行驶姿态还十分定。

终于在经历了无数次山体滑坡路段后抵达了垭口,垭口一过便是铺设好的柏油路面,险峻的宝金线最大的难度也就告一段落了。这里还是比较谨慎的提醒准备雨季穿越的车友们,因为中岗村前往第一垭口路段为中国海拔第二阶梯到第三阶梯的横断山脉,雨季多水,山体地质灾害频发,还是常的险。

这次雨季宝金线穿越记录这里就到了一半,翻过第一垭口过后,气候变化明显,高山草甸的风景也会在经历了险峻过后才会展现在眼前,穿越下集将会带大家领略宝金线后半段的风景,我们也会在草原上扎起天幕享受着蓝天白云。