楼主 乍见之欢不如久处不厌，谈谈我与混动帕萨特的一段情！！
人生总是充满各种选择，不仅不可避免，还常常伴随着两难的困境。但既然选择了，便不会后悔。身边的人还在对新能源车有顾虑的时候，我毅然决然的选择了新能源车，之所以选择新能源呢，是国家倡导绿色出行、倡导节能减，为此还颁布了一些新能的相关政策，在加上购买国家给予一的补贴支持，这促使我选择新能车。而能在众多车型中选择了黑帕，这就是我与黒帕冥冥之中的缘分吧。
帕萨特PHEV是基帕萨改造而来的，帕萨PHEV外几乎和帕萨一模样，但有原来帕萨特调和沉稳，再加上PHEV的特别标志，显的别有技感。在用的时候车身定性挺好的，毕竟德系，大众的车向来都口碑挺好，其在全问题上。方向盘转向精确，属指哪哪。就是起的时候吧，有些提起劲，有些肉，可过了合期就好了吧。而且属于插电混车型，所以完全不担心续航里程，哪怕电池没电，可通燃油机驱动同时为池充，实续航里程的。综合来说，帕萨特PHEV是值得拥有，所我毅然决然选择我得黑帕（1.4旗舰版）好了，咱文采有限，还是直接上图来的在。
铛铛铛，黑怕登场，大鹏展翅的招牌动作，自身的气场就彰显出一种霸气！！有木有
前脸我感觉和新款帕萨特基本没什么太明显的区别！就是上面的PHEV的标识，凸显新能源车专属身份
车身两侧的镀铬防擦条与车尾保险杠上的镀铬亮条相呼应，让整个车型显得更有高档感。
两侧头灯组与格栅的一体感也大大提升，内部集成双L回旋式全LED大灯，并且配备了透镜。
上进气格栅与充电口融为一体，前脸极具辨识度。
光源全部为LED光源，近/远光灯均配置了透镜，远/近灯旁边安装的是C字形的日行灯，车灯显得很犀利。
大灯支持自动大灯、高度调节、延时关闭等常用功能，此外，还支持转向辅助、随动转向等功能，功能很强大。
外观设计，包括车身尺寸等等与现款帕萨特保持了高度的一致性，只是在细节部分做了细微的调整和区分，整体风格上依然是我们所熟悉的神车味道，神车的魅力依然势不可挡。
车身上的双腰线计让车身显得更为立体，凌厉的折线也让车型变得更有肌肉感。
车顶到车尾的线条过渡地很流畅，让我想起了大众的最美车型——CC，这样的线条设计营造出遛背地轿跑风格，也衬托出车型的年轻感和运动感。
尾灯的设计基本上与现款一致，结构设计很精致。
帕萨特PHEV的车门设计地很厚重结实，整个车门的设计风格显得稳重大气，质感很高
整个中控台区域的设计，设计地很精致，层次感很明显，木纹装饰条设计更凸显出高档感。横贯在中控台木条下方的氛围灯支持多种颜色调节，高档地氛围设计感很强。
多功能方向盘为三辐式平底运动风格方向盘设计，真皮包裹地材质握持很舒适饱满。仪表盘采用了双圆形机械指针仪表盘，所不同的是，做了针对混合动力车型特殊地仪表盘设计，依然还是很浓的大众经典仪表盘设计风格。
钥匙认证
变速箱区域，大面积的亮黑色饰板的使用，让这个区域显得更为高档和大气，同时也显得很有时尚地气息。
旋钮加实体按键组合的方式的双区自动空调控制面板，质感很高，带有空气过滤系统
副驾驶空间够大
外后视镜采用了双曲面镜设计，支持电动调节，加热和折叠等等实用功能。外后视镜底部安装有迎宾灯，特别是在晚上的时候，打开车门的那一刻，满满地仪式感。
后排座椅的空间非常大，乘座很舒适，毕竟帕萨特定位于商务车型，深受政商界人士喜欢，后排的舒适性表现自然不俗。
后排视野开阔
后排安装有独立的空调出风口，而且还设置有独立的空调控制功能键，让后排乘客可以独立控制，另外还安装有两组USB接口供后排乘客充电使用。
有车有家，从此以后就由你来为我遮风挡雨！！
