楼主
大众曾经一度在国内风光无限，霸榜中型车销量，凭借着德国品牌的严谨和老一辈对于大众的热爱，上汽大众帕萨特和一汽大众迈腾，一直是合资品牌中型车中王者一样的存在。
但是在今天，消费者逐渐年轻化，加上自主品牌崛起，各种自带流的车型让大众两兄弟在网络上很平淡了，那在今天的合资品中型除了被新能车冲击之外，也被探的华品蚕食市场，帕萨，迈两兄弟现在力还有没有年的勇猛呢？
之很多人的疑问到底迈腾好还是帕萨特好，其实迈腾刚上B8代时，确实帕萨特还是B7.5代的型，在来基本两车就不同合资品的两兄弟型。
外观方面，帕萨特和迈腾前脸上区别主要是网的镀铬件，帕萨更多镀铬，机盖条更显，部帕萨特是下流的贯穿尾灯加小溜线条，迈腾则是原汁原味德国计，更多的直线细节。排孔显然是迈的更看，毕竟是边双出。
身尺长宽数据是确实帕萨特要一点，轴距两车相同都2871mm，空两车都是同级别很优秀的存在。
内饰方面帕萨特的计把控台向驾侧，间由控屏开，迈腾则贯穿设计隐藏空出风，我人觉得迈腾更加原汁原。
力方（以330tsi为例）两车都搭载了EA888 2.0T发动机，马力扭矩数据，变速以及挂都模一样。
但是相同的价格下的型，帕萨特要比迈的配置全一些，更的安全性配置 和辅助驾功能，还有椅的功能以及轮毂尺寸。以说帕萨特性价比更高。
说这么，其不管迈腾好，还是帕萨特也，就基本是台车，随着时代的展，场被粉，及年轻消费占比长 ，不只德系两兄弟，所有合资品牌B级车都太好，虽然两台在同级别中还是领先的产品力 ，但是年轻，智化方，显然有点跟不上时代了，之前有一万理由去选择这两台，现则有万个理由不择它们，这就是时的发 。
