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发表于2023-07-21 16:22:31查看 9570回复10浏览 9570

在这个新能源车盛行的时代里,很多朋友开始逐渐转变购车理念,由于油价较高,迫使燃油车的用车成本增加,所以电动车和混动车很受欢迎。因为很多条件的限制让很多朋友暂时不能选择电动车,所以混动车的出现弥补了这个局面。众帕萨特除常规燃车型外,PHEV版近两年也逐步更新
全新帕萨特PHEV搭载的一套电机直连式动结构,发机沿汽油的1.4T功率EA211,变速虽然号DQ400e,其实就在原来汽油的DQ250 6双离合(我蔚揽就是这变速)的端加个电机,构成一套P2混结构。除了众,宝马530Le,奥迪A6L e-Tron,比亚迪秦DM、传祺GS4 PHEV、威ei6、尔沃S90L T8等绝多数插电混车都采用这种P2结构。
合资品牌中型车有多,丰田凯瑞、田雅阁均有HEV型,但不支持充电和纯电动;别克君、日产天籁均没有动车型,在燃油经性上距较
坐方,后空间大,垫比较软,排标座椅加热、后排座椅头枕带有小护翼,长途睡觉很舒;标后排空调,可单独对后排空调进调节。但后中间地板鼓比较,中基本法坐人,舒性一般。
帕萨特动这车的身是比较长,车的造型也比较讲究,这也彰显了上汽大众对于观的视。空间是没得说,这车作为我们公司老板的座驾,是试驾的B级车里后排大最服的,而且箱也常的,有大的物空。配置方面话不仅丰富,而且用性强。
至于帕萨特PHEV嘛这车不我多说啥,各位大佬们肯是对这个车子历史、动力数,使用平台啥的肯定倒如流,我研究子,但是还知道帕萨特这个车子是很实让人放心,因为老爹一款比较经典一点帕萨,应该是B5吧,这么多年了除油耗有点加之,别还真没啥毛病,能的功一点都是没有缺的,我知道这个子很的大佬也是说出它的一些设计上面的问题的,但是那个年代来说的话这个车字的技术是不杠杠!现老帕萨特B5已经退役,新的帕萨特我直接是了一混动,电插动肯不说好,但是放心能挂牌,这些对我来说真的很满足的了!