楼主
现在随着市场对于新能源车型的认可，大部分新能源车型的销量都得到大幅增长，但是依旧有部分消费者还在观望状态。主要是有充电焦虑和里程焦虑，怕跑长途的时候没地方充电或者频繁充电耽误时间。
所以既能享受到新能的免购置税、车船税以及能源低成和强动力，同时又不会有里程焦虑的插电混车型映入的眼帘。
平时上下班时候可以纯行驶，如果需要跑长途时可以驱发动机行驶，23帕萨PHEV自然不容错过。
首先观方传承22款设计格，阵式上格和上大众动车型独有双C型的下格栅和独有的毂造型跟燃版的帕萨特别开来，尾430徽标，表明这款车型是帕萨特家性能强的型。
车身尺寸跟燃油版一致，近5米的车长和2米9的轴距，内的坐空非常敞，饰跟燃油版也大体一致，全系AEB自动紧急制动、三区空调、全系全天窗、全系晶仪表、新全系动折叠后视等等置相富。
9.2寸中控大屏向驾驶员一侧斜，置上大众慧车系统，中控板采激光射设计，搭木纹条兼顾质感和科技，整体的内感觉
只是档把旁边有个GTE的按键泄露了它动的份。
动力方面作为帕萨家族性能最的车型，帕萨特PHEV搭配了功率为110KW的1.4T发动机。
大综合功率为155KW，最大矩400NM。拥有五种驾驶模:包含纯电式、GTE式、蓄电池电、蓄电池维持、AUTO模式，能够根据路况、驾习惯和电量来选择驾驶模。并备了
13KWH宁德时代的元锂池，纯电行里程达63KM，低油为14L/100km。让用户享受到劲动力的同时还能够有效降低车主的成。插混动型应该是现阶段比较符合车需求的新源车型，既没有里程焦虑又能享国家免
税政策，较低成本，同时还有享速度与激情，而作为B级杆的23款帕萨特PHEV，一是您不二之选。
#帕萨#
