楼主
发表于2024-01-02 08:59:35查看 104回复0浏览 104

#帕萨特养车经历分享#
#新年易起“焕”新车#
#这就是玩车的快乐吗#
以前开凌渡的车,车机没有车网功,很功能和配置都无法现,机的能化更没有谓的体验,换了帕萨特之后,发帕萨的车机智能有很可圈可点的地方,今天就跟大家享一2022款帕萨特机系智能

🚗🚗车型:2022帕萨330豪华
💰💰购买年份:2022年4月
⏩⏩驶里程:13500公里
🫥🫥车机型号:866A三以太
辆状况:截止到目行驶常,没有出过什么异常,偶尔会误报故障,启后解决。机系截止目前没有出现卡机或者死机的情况。
接下来主要围绕帕萨的主机智能跟大分享下:

ACC全速自应巡航:22款帕萨特豪华版配置了升级后的自适应航,启状态下,速超30KM/H的时候就可实现,彻底解放双手,能够自动识别到前的距,从而自动实现自动跟。自己在使的过程中体验非常错,别是长时高速驶中,设置车速之后,轻松的现自跟车,避免因为长时间疲劳驾而引的事故,不在行的过程中,不能开方向盘,因为系会自检测。不过这种配置不适合在市道路使用,别是速的时候,因为车量大,行人比较多,系统介入有时候没有那么及时。这项置是买车时候考虑的重要因素。

地图映射:家都知道大众车如要实地图投影,对配置要求比较高,除了晶仪表接入纤之,对机的要求也常高,866A的主机轻的实了这功能。我一般出门时候欢使地图这个功,车机上的地图可通过方向盘按键设置,把机的地图投影到液晶仪表上,这样让地图变得更加直方便,也减少了频繁查看机的次数,大降了行途中安全险,这也算大众机智化的项实功能吧。

Carplay功:大都知道以前众只会在高车上使用无carplay功,22款的帕萨特轻松实了。次使的时候需要和手机互联,连接上之后就轻松现,而且只需要第次配对成功之后就可以了,下一次使用时候自动连接,日常使用起来非常方便。我平时在使的时候最多就是放歌,既可以直接在机上作,可以过车机实现,可以过长按方向上的音键呼出carplay,使用起来非常的流,感觉这才车机能化体现吧。

APP:帕萨特的机不地接了应APP,像些音乐软件、视频软件都可以直接在车机上下使用,车机每个月都有500M流量,也不担心够用,实际占用流还是少的,实际使用体验来看,虽然并不想机那么流畅,但是进入界和操作还是挺简便行的,很少有卡顿情况,就是次进的时候可能需要等待数秒,下次进入就了很。视频软件使用很智化,由于考虑到行安全问题,在停状态可以播放视频内容,而当辆起之后,视频容会自动暂停,这么做主要还是为了行安全考虑,得点

泊车:与其说是一项丰富配置,不如说是一项智能功能体现,只需要按一自动车按键,车辆会自寻找位,然后开自动车功,在整个倒过程,只需要按提示来挂挡,其他需要干预,对于新车主来说,这项智化的功能太用了,不仅解决了因为车技问题能及时入库,还能减少在停车的程中出现刮蹭,给主带来很大信心。

小结:目前使用快2年的时里,整体的机智化能够满足自己日常使用需求,还有很车机智能操作还需要继续摸索,由车机能化平台在不时的更新,对自己来说也一种战,要轻松玩转整个车机的智化还需要不地学习。在有一些置和功能上,大众还是相对保守,现在车辆能化时代,只有不地升级探索,才能更好的迎合市场,我相信在久的将来,帕萨特车机能化会越来丰富,带来体验会越来越棒。

‼️‼️最后有一些建议Tips,希望能在未来能够改进:
🔘1. 自带机地图更新度慢,第三方地图法实仪表投影。
🔘2. 互联功相对一,远程启、远程空调功能未能实
🔘3. carplay兼容性般,启Carplay后,雷达预警时候会黑屏。
🔘4. 智能驾驶座舱可玩性不高,有待高。