楼主 对于帕萨特满意的地方还是相当多的
最满意的地方还是驾驶方面，这台车开起来的高级感是很强的，转向手感很润，底盘也非常扎实，这些是纸糊日系车给不了的。2.0T发动机也是很有力的感觉，比自然吸气车还是要好点。德系车的用料确实扎实，铁皮敲起来的觉就一样，敲起来简直就是一种享受。这台的空也是够令人满意，毕竟这台的尺不小，所以后排坐起来非常宽敞。这台的造型有些了，上市之后就一直是这样子，加上帕萨特比较稳的定，车子看起来就更了。对这台车的置也颇有微词，要知道这台车指导已经要到24万元了，居然连ACC自适应航这些功能都没有，隔壁亚洲龙都标了。这台车有八个扬声器，听起来这个置还错，只是实际听起来的感觉比较般，跟品牌音响更没法比。
帕萨特的后排空是非常宽敞，坐进去之后，腿有很的富裕，再长一点话就可以伸直腿部。头空间是不错，不会像雅阁那种背造型一样易蹭到头发，高点朋友不用担心顶。横向宽度表现挺好的，毕竟这是一台中型，坐个人时候会太拥挤，甚至还有一些余量。中间置的部空差点意思，而且地台有一不小凸起，应急一下就差不了。箱很整，放一些件物品总体上是比较轻松。帕萨特的力是错的，踩下去很有推背感。老实说330和380版，这两台车动力别并是很，一般人都不出来有多差距。即便330的版，车子的提性能是不错的。合上拳到肉的双合变箱，这台车起来点也会感到无聊。
也是自己从到大dream car,所目前没有明显不满意。就在网上到处传着保研测试，什么帕萨送头盔，帕萨特没有合格A柱之类的让我看感觉常的舒服。第二就是在使用了这段时下来，还是对没有尊贵而感到比较后悔。少了360全景影像，电后备这些用的置，而且没有后排加热这种能够升车舒适性的功，感觉钱花却没有得到相应的置，还是挺后悔的。
德系的操控口碑直都比较的。方向盘的校很活，纵然这辆车接近5米长，驾驶起来也不会有笨的感觉。电子助力让各种度下手感都特别合适，而且向也挺准的，过弯流畅。18的轮不仅起来抓地力足，而且保证了驾的平性。辆配置了主刹车功能很使，自驻车拥堵市区况开是真很实。
座椅非常有档次，宽的造型和柔软的材料让乘起来感觉舒服，前排座椅可以进多项节，还有加热，通的功，让车变得更加舒适。后排座椅度设计的也合理，感觉就是躺家里沙发般。辆的音效也挺出色，证了内的适性。语音控制的功能也方便，直接说话就可以实很多功能的控。
