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发表于2024-07-04 14:54:03查看 102回复0浏览 102

前言:上个周末我与老婆开着帕萨特从南京出发目的地无锡,回老家看望父母,整个路程经历了高速公路和国道,往返累计465公里。高速的行驶体验很不错,今天,我将详细的介绍下这次长途高速之旅的感受。
🚚驾驶车辆:23款豪华版帕萨特
驶路程:465公里
单趟行驶段:160公里高+28公里国道
综合耗:5.2L/百公里
✈️ 出发前准备:每逢长距高速出行,总坚持全面检查爱,以障旅安全忧。这次也例外,面对即将到来的上公里速路程,我致入微地做准备工作。开到附近的4S店先是让师傅清轮胎花纹中嵌入的石子,这样可以减少行驶的异响与损风险。然后师傅带检测每一个胎的压,现偏后,整至理想的2.5bar,这样确保既全又省油。后师傅打开引擎,仔检查机油、冷却液同时,把玻璃水加,避免高速上缺少水。
1️⃣操纵方面:帕萨特底盘与操控性能上精湛校,再次彰显了其作为高端座驾非凡品质,即便我小心100公里/小时速度过坑洼路面,它的挂系能有效吸收动,旧保持车内好的平稳性与舒适。转向方面同样令人称赞,不仅方向盘向精,且转向助力恰到处,控轻,真实现“指哪哪”驾驶体验,帕萨特这些性无疑为我带来了更为轻愉悦操控享受。
2️⃣动力方面:的帕萨特搭了2.0T轮发机并备了7速湿双离合变速,车辆有着出色的加速性。在速行初期,面对密集车,帕萨特展出强的动力,尤其是在切换到S挡后,油门轻轻一踩,仅需约三秒便轻松从60公里/时提至100公里/小时,超动作干脆利。这样的动力配置,在高路上行驶体验极为顺畅,我对帕萨特动力表现赞绝口。
3️⃣辅驾驶方面:经历流密集的行程后,会在道路较为畅通情况激活辅助驾系统。只需过多功能方向盘按钮操作,我就可以迅的开ACC自适应巡航与车道持功,这过程需分心查看控,升了驶安全性。设定航速110公里/小时,跟车距离保持100米,再同时启车道保持,随后把脚放刹车上,注意力集于路监控,帕萨将根据前车态自调整度,论是车插还是减速,都能自如应对。辅助驾驶显著减轻我的驾驶负担,尽管如此,我始终保持警觉,绝非完全依赖技,这样才确保车安全万无失。
帕萨的静态表现:
1️⃣驾方面:帕萨以其敞的驾乘空为长旅行供了适保障,我高170cm、体超过130斤的驾者,能在驾驶席享受到裕的部空,而材娇的妻子在副驾更是拥有近乎非常的活范围。然而,略有遗憾的座椅长时支撑性上略显不足,缺乏足够的部与颈部支撑,不然就更加完美
2️⃣耗方:在这次炎炎夏日旅途,高让空保持长期开的态。全程大约230公里,其中达80%的段为速公行驶,在这样的条件下,的车辆展现令人印象深刻的油,平均油耗至5.5L/百公里。就这个数据而言相当不错
3️⃣物方:此次长途旅行,携带李特别多,帕萨特凭借其过480升宽敞后备箱,仅占一半空间就轻松容纳,足见储物力之。即全员载,后备箱仍有充足空间。不过,车内物细节上略显不足,特别车门扶箱空间设计偏小,仅能放下一台手机,限制随身品的存放便利性,算是美不足之处。
足之处:高的路上我和舅舅共同注意到帕萨在高行驶时存在点待进之处:一胎噪与风噪大,音效不理想,我得不加大音乐音量才能掩其噪音;二当我把音量放到了大就会发现板会有共振声音体验感舒服;并且低速时候换会顿挫但是并不频繁,会出现让人感到适,这是个容忽的问题。
☸️总结:这次高速之旅中,帕萨以其年轻动的外形设计,赋予我回之路满的仪式感和安全,整体驾驶体验很满意。尽管车辆存在些许细微瑕疵,但无伤雅,别是驾驶辅系统行车全与适性方面功可没,让整旅程满了全感。