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驾驶着帕萨特从城市道路到高速公路，再到蜿蜒山路，帕萨特总能给我展现出独特的魅力，为我提供不一样的驾乘体验。今天就来分享下帕萨特在动态驾驶与静态乘坐，看看它给我带来了怎样的驾驶体验感。
🚘车辆型号：23款空豪华版帕萨特
行里程：27000km
🕰️购买日期：2022年12月
⭐️主要途：区通勤、长自驾
【动态体验】
动力性能：
帕萨搭载2.0T的轮增压发动机，7湿式离合变速箱，186匹的力为提供沛的加速体验。轻踩油门就可以得到响应，几乎感觉到延迟，加过程平顺强。我通勤道路以区道为主，每次到红灯需要起步时，一脚油门去，度瞬就会馈出来，充沛的动力可以让我轻的穿拥挤车流，动力体验相的不错。
全配置：
这台华版帕萨特有L2级别辅助驾驶模，其包括道保持、自泊车、自适应巡航及碰撞预警，我最欢用就是自动泊，由我是新手司机驾技术差，每次遇到狭窄停车总是停不进去，每这时就会开自泊车，我只需要根据提示换挡就，车机操纵方向盘，很轻就能停进狭的车。有这些置，每次出都让这个司机心满，这些功能给我带来了很错的态体验感。
⛽⛽⛽油耗表现：
还记得在买前，亲戚朋友都说帕萨特油老，在实际驾驶后现油并没有那么，只市区街道路况下，耗会高些，差不得12个油。不过国道和高速油耗就很低，完全可以媲美A级车的耗，国道油平均6-7油，速平均油耗5-6油，对于我这种经常长途自驾游人来言，这油耗直太了。如果帕萨特单纯的用市区勤，耗确高，这车还适合高速道路。
【静态体验】
观和饰体验：
相比于款帕萨特的庸设计，我更喜欢款的贯穿式带，背式计，脸扁平化以及侧面条流且犀利。数字化驾舱配了多功能液晶仪表和中控大屏，增强我在驾驶时使用这些功能便利性，配的10色的氛围灯夜晚更是彰显出满的氛围感。唯一喜欢就是档把使的皮包裹，显得分的气还易脏。
驾感受：
帕萨特的主副驾配备电动椅，可以多向电动节，主驾驶还有记忆功能，我和婆会流开这台车，每次她只需要按下忆坐椅键，就可以自动调节到适合她的驾驶姿势。作为北方小伙子，我个头比较大，身高180cm体160斤，进车也不会有丝毫的拥，腿和头都有足的空间，长时间坐也会感到疲惫。不过椅的部和颈部支撑性比较差，长时间驾乘的话，脖子和腰会明显觉到楚感，需要使用颈托和腰拖垫才改善。
储空间：
帕萨特的内的控扶箱空很大，可以轻松的收纳我日常品，副驾驶储物也可放置些垃圾袋、罩物品，但减配眼镜，这对于近视的来言，不是友好。后备的空有500多，可满足们一三口日常出行需求，像宝宝婴儿，行李箱等，都轻松放置进去，为出行带来的捷性。
科技配置：
在技配置方面，帕萨也不人后。支持CarPlay、Android Auto车机与手机互联，让我行车程中娱乐与导航作变得轻松。还有音控和中控屏幕势控，这些科技的配置提高我在车时全性和便利性。
🤷♂️中不足的是，帕萨的隔音效果了点意思，每当时达到60km/h后，胎声就会传到内，嗡嗡的响声很影响驾驶感，我只能打音乐才能避免听到这些噪音。
总的来，帕萨特的态驾性能和静态坐体验都是错的。不论日常勤，还是长旅行，帕萨都能完美驾，满足了我不同场景下出行需求。#车感#
