《早期的成功微调——帕萨特领驭》 02-05年期间，一些长辈开始陆续购入家用轿车，其中一位长辈曾提到帕萨特B5的车头虽然大气，但车尾显得过于陈旧，因此不太愿意购买。当时的我也有同感，B5的车尾灯与雅阁第、君相比，确实显得过朴素和呆板。后来某一05年子，和父亲前往昆明养他君，在时跟了辆崭、乌黑亮领驭后，父亲赞叹道：“这是帕萨吗？这车计太了！”确，在05年那时期，领尾计出彩和时髦，使得整个B5系列焕然，仿佛是全型。

初代领驭在外观设计上可以视为中国市场魔改车型的成功典范之一。它保留了原本圆润大气的线条，同时增添了诸多现代化和精致的元素。在云南地区，领驭至今仍保持较高的保有量，每次出门都能看到不少车辆在路上行驶，足见其观整的成功之处。尽管观颖，相对显得陈旧一些，但其做工料上，米质搭桃木板，再加上内黄灯，营出浓厚21世纪初档氛。的人机工程计合理，可调整到舒坐姿。B5列和C5样，进国场时直接进了加长，因此后空间常宽。领座椅充柔软，靠角中，尽管后坐姿稍高，垫长略显足，但整体坐度仍优于后来的B7和B8系列帕萨。

B5这一代车型中最常见的动力配置是1.8T发动机版本，这在当时是比较早引入涡轮增压技术的B级轿车之一。尽管曾有传闻称这款发动机问题频发，但经研究发现主要是由于当时4S店提供的机油标准过低所致。这台车的养护准较，因此在可靠性方表优秀，问题。1.8T动机参数上只有150力和210牛米，作为增压动机而言确不算大，但与众的优势项目——变匹后，驾体验常错。转速扭矩表现优秀，绝对动力有障，时可算作力较为强汽。不，这台1.8T发机的运转质般，今天标来看，音和动控不够理想。换挡典型大众格，档位晰、顺，离合脚很合，合发机出扭矩，即使新能轻驾，大众手车型上的技术造诣确实凡。

转向系统的设计考虑到其年代背景，仍然显得相当先进。整体阻尼在合理的范围内，各种速度和角度下操作都不费力。转向输入后的车头响应快速，回正也积极合理，因此在弯道中驾驶时不会感到车辆笨重。从这一方面来看，领驭驾驶体验明显优于C5款A6 2.8，具有的驾乐。隔音效果般，况的公园内时仍听到显界音，如路况较，音会更加明显，整体而言同级别型处于游水平。表则较为级，主观觉较为厚实柔和，够有效平滑上部簸，从德的看，确实具有典型“”。弯道稍加控，可以到架的支撑性，没有明显晃或过侧，显然这辆比C5 2.8更 suitable for spirited driving。

刹车脚感出色，虚位不大，能够给人较强的驾驶信心。制动力的释放过程渐进且可控，几乎没有瑕疵。总体而言，领驭驾驶起来比我预期的更现代化、轻松顺手，只要有基本的手动挡驾驶技术，配合其至今仍显时尚精致的外观，那些曾因B5帕萨造型陈旧而满长辈们，想会对领感到常意。