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发表于2024-04-17 07:50:45查看 0回复0浏览 0

#探陆家,请评分#

5130mm的车长,2900mm的轴距,日产探陆的车侧线条流畅舒展,搭配密幅式错面轮圈设计,营造出时尚个性的外观调性。车尾部分的尾灯通过一块黑色亚克力饰板连接,灯体造型融入硬朗的线条元素,呈现出了高低起伏的姿态。型英文标识注在门的**,这一计在**SUV中比较常见,也近几年**系比较流行设计,但放探陆上,并没有让人感到太多违和。此,新还采了隐藏式排布局和U型体扰板设计。 

进入车内,探陆的中控台采用了大量的软性材质包覆,触感舒适,局部还有走线工整的缝线点缀。此外,在细节上,该车还使用了一些镀铬金属元素和仿木纹高光饰板进行点缀,

在中控台的下方,是空调控制面板,面板整体采用钢琴烤漆工艺涂镀,在光线的反射下像触控式面板,**通道前方是一个储物格,可以用来放置手机和随身携带的卡片,后方是常规的杯槽和扶手箱,整体布局符合常规设计,使起来较为方。在其中,个人比较欣赏的是媒体音量旋钮独立布局的计,行驶程中盲操很省心,符合正常的驾习惯。    

空间方面,其实不管是轴距超3米的中大型SUV,还是轴距不到3米的日产探陆,面对第三排乘坐空间,都很难做到让用户满意。因为传统燃油SUV,为了保留车辆在复杂场景中的越野通过性,都会提供四驱版本,而加入四系统后,就会在底布局上增加机械传轴,这根轴一定程度上会侵占第三排腿部空间。但通过际体验发现,不可否认,产探陆在座椅填充柔软度方面确比途昂做得更好,但第三空间没有途昂舒适。以我身高(1米75)来看,将探陆第二排椅调整到腿剩余拳半位置,此时在探陆第三后,部空不到拳。    

空间方面,其实不管是轴距超3米的中大型SUV,还是轴距不到3米的日产探陆,面对第三排乘坐空间,都很难做到让用户满意。因为传统燃油SUV,为了保留车辆在复杂场景中的越野通过性,都会提供四驱版本,而加入四系统后,就会在底布局上增加机械传轴,这根轴一定程度上会侵占第三排腿部空间。但通过际体验发现,不可否认,产探陆在座椅填充柔软度方面确比途昂做得更好,但第三空间没有途昂舒适。以我身高(1米75)来看,将探陆第二排椅调整到腿剩余拳半位置,此时在探陆第三后,部空不到拳。