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辉昂与奥迪A6L同平台架构打造，三大件基本保持一致，配置还更丰富，价格更亲民，终端售价已经跌至28.8万且顶配价格只有39万。不过即便拿出这么大的诚意，大众辉昂的市场表现仍旧乏善可陈，它在8、9月份的销量只有537、288辆，1-9月份累计销只有3715辆，可惜啊，辉昂这种好，国人为什么就是认可呢？
如我们之前说，众在国人心的标签一直来就亲民、家用，一提起大众，大家脑海中先想起的就朗逸、宝来、速腾、迈腾和帕萨，这些产品外观颜值上都一脉相承，甚至许不懂的用户都分清辉昂和迈。在这种情况下，有钱的不上辉昂，没钱的更看不上辉昂，不上下的，追求性价比用户，选择亚洲龙、君越，比辉昂更香，基于此，辉昂的市场表现分惨淡。
当然，如你不乎品力，就想花更少的钱买一台换壳的“迪A6L”，那么，大众辉昂仍旧是一不错选择，毕竟，这台的产品素质还是非常的不错。就拿空间来说吧，辉昂车身长宽高别为5070mm、1893mm、1463mm，轴距长为3009mm，准C级车的尺寸参数，实际的空体验而言，高1米8坐后排持一舒适坐姿，不管头部还是腿空间都堪称华。椅的裹性和支撑性也十出色，车内轻易摸得到的地方均真皮覆盖，后排座椅还配了加热\通\按摩功能，中高车型具有16个丹拿音响、隔音璃、色氛灯，同时还有车载冰箱，整车的计和置围绕舒适和温馨开，整体体验比奥迪A6L还要更出色。
动力分，辉昂全搭载一台2.0T涡轮压发机，其最大功率为224力，峰值扭矩为350牛米，传系统为7挡湿式双合变箱。总体来说，这样的动力性能对于一台中大型轿车来说足够了，舍得给也能体会到错的力性，而且燃油济性不错。而在架部，辉昂的前后悬架君威多连杆式独立悬架，次顶配车型还配了空悬架，底盘支持上调节，不管滤震性能还侧倾抑制性能都分出。#辉昂#
