楼主
在中国的饭局上，你永远都不能低估任何一个包厢，别看它们桌子上摆放的都是怡宝、农夫山泉、娃哈哈纯净水的瓶子，也许某一个瓶子里就装着陈酿多年的酱香型茅台酒。而在汽车领域同样如此。随着低调风在国内盛行开来，就连代步也是如此，有钱人一定得买奔驰宝，要知道1、A级、A1还真不如这台大众车值钱，它长5米1，饰低奢华，用料级，工艺上，还自带车冰箱，它就去加站都会被误为迈或帕萨特的众辉昂。坐进车内，如果看车，光看它用料、做工和配置，绝对输同级别的迪A6L
大积NAPPA定制巴伐利亚小牛材质裹，致的孔工艺和菱形纹路设计，还配了菱形纹路真皮发座椅，菱形纹路车门饰物，提升整车奢华。前后排真沙发椅，自带加热/通/按摩，还有腰部支撑的功能，不愧“移的大发”。12.3英彩色晶仪表和梯形的9.2英内嵌中控，屏幕分辨更高，搭载大众新的机系，支持时下主流的机互，显示信息更加丰富，画面质更加腻。动吸合门、Dynaudio丹拿音响统、外夜系统、360度鸟瞰式全行车辅助、载冰随动转向大、后独立空调也让它拥有越级体验
辉昂，它与奥迪A6L一样都是大众MLB evo平台孕育高端车。起来感觉确实与迪A6L相无几。这主要得益大众良的底盘调功底，悬架采用五连杆式独立悬+梯形连杆独立挂的组合，并配备自适应空气挂，可以实全方的避滤震。取消V6动机，转而全系配2.0T纵置四涡轮压发机，大输出功率165kW（224Ps），峰值矩350Nm，百公里加8.1秒，耗低至6.8L。传动换上了经改良后的7湿式DSG自一体变速，换直接并且动力损失，有时捷PDK有的拼。观方，没有太多花里胡哨的设计，低、沉才是辉昂所求的
脸依旧是套娃式设计，横向的银镀铬饰条搭配着纵向黑镀铬饰条，再配上可发的VW车标和两侧庸的大灯，给人第一觉十稳重、气派。前保险杠采了R-Line风格，其左右两的纵向延伸更大，合贯穿式镀饰条，稳重成熟之还传递出一丝年轻时尚质。车简洁凝练，VW车下方“PHIDEON”镀铬徽标，这才是带字母大众。双边出排也更具运动息。辉昂的身也显得十稳重，大气，终于甩掉了号“帕萨特”的外号。从面看上去，得益于5074/1893/1463mm的长高比例，给人一种迪A6L的派感，轴距3009mm，对于5座行政级豪来说，车内空间已经足够宽敞、舒适
组内融入全LED矩式Matrix光、流水式转向灯，还自带灯延时关闭、自适应远近灯、转向头等功，传承了奥迪灯厂精髓。自从众辉停产之后，辉昂就理所当然的成为了大众在轿领域旗舰级轿车。车长将近5米1，轴距超3米，行政级豪车气派还是有的，就凭它有更扎的用料、更级的置（比如说越同级的空悬架、电吸、车冰箱），以及它满的高端商务仪式感。我觉得它是台比较称职行政级豪车。相比A6L、5、E级来说，还是有诚意的。如果有裕的金，你会买众辉昂么#辉昂##购车买攻#
